Gleitlager - Import Export

Zylindrische Gleitlager mit Bund, Bundbuchsen und Bundgleitlager aus iglidur® Hochleistungskunststoffen sorgen ohne zusätzliche Schmierung für beste Laufeigenschaften bei hoher Lebensdauer und geringsten Reibwerten. Egal ob in Schmutz und Staub, im Reinraumlabor oder unter Wasser. Wählen Sie aus über 8.500 Abmessungen ab Lager. Auch Sonderanfertigungen nach Ihren Vorgaben sind möglich. Ohne Mindestauftragswert. Von Stückzahl 1 bis mehrerer Millionen. Vorteile: - kostengünstig - schmier- und wartungsfrei - Gewichtseinsparend - Korrosionsfrei - Chemikalienbeständig

Zylindrische Gleitlager mit Bund, Bundbuchsen und Bundgleitlager aus iglidur® Hochleistungskunststoffen sorgen ohne zusätzliche Schmierung für beste Laufeigenschaften bei hoher Lebensdauer und geringsten Reibwerten. Egal ob in Schmutz und Staub, im Reinraumlabor oder unter Wasser. Wählen Sie aus über 8.500 Abmessungen ab Lager. Auch Sonderanfertigungen nach Ihren Vorgaben sind möglich. Ohne Mindestauftragswert. Von Stückzahl 1 bis mehrerer Millionen. Vorteile: - kostengünstig - schmier- und wartungsfrei - Gewichtseinsparend - Korrosionsfrei - Chemikalienbeständig

Anlaufscheiben und Axialgleitlager aus iglidur® Hochleistungskunststoffen sorgen ohne zusätzliche Schmierung für beste Laufeigenschaften bei hoher Lebensdauer und geringsten Reibwerten. Egal ob in Schmutz und Staub, im Reinraumlabor oder unter Wasser. Wählen Sie aus über 8.500 Abmessungen ab Lager. Auch Sonderanfertigungen nach Ihren Vorgaben sind möglich. Ohne Mindestauftragswert. Von Stückzahl 1 bis mehrerer Millionen. Vorteile: - kostengünstig - schmier- und wartungsfrei - Gewichtseinsparend - Korrosionsfrei - Chemikalienbeständig

Zylindrische Gleitlager und Gleitbuchsen aus iglidur® Hochleistungskunststoffen sorgen ohne zusätzliche Schmierung für beste Laufeigenschaften bei hoher Lebensdauer und geringsten Reibwerten. Egal ob in Schmutz und Staub, im Reinraumlabor oder unter Wasser. Wählen Sie aus über 8.500 Abmessungen ab Lager. Auch Sonderanfertigungen nach Ihren Vorgaben sind möglich. Ohne Mindestauftragswert. Von Stückzahl 1 bis mehrerer Millionen. Vorteile: - kostengünstig - schmier- und wartungsfrei - Gewichtseinsparend - Korrosionsfrei - Chemikalienbeständig

Gleitlager

Gleitlager

Die am weitesten verbreitete Version der gesinterten Gleitlager ist das Sinter-Gleitlager nach DIN 1850 / ISO 2795, welches auf einer A50-Bronze-Porösität basiert und anschließen mit Öl bzw. alternativ MoS2 als Schmiermittel getränkt wird [Typ: MS*]. Neben der Bronze kann dieses Gleitlager aber auch aus einer B00-Eisen-Mischung [Typ: MSE*] gefertigt werden, oder zur Reduzierung der Kosten auch aus einem A20-Eisen-Bronze-Gemisch [Typ: MSD*].

Die am weitesten verbreitete Version der gesinterten Gleitlagern ist das Sinter-Gleitlager nach DIN 1850 / ISO 2795, welches auf einer A50-Bronze-Porösität basiert und anschließen mit Öl bzw. alternativ MoS2 als Schmiermittel getränkt wird [Typ: MS*]. Neben der Bronze kann dieses Gleitlager aber auch aus einer B00-Eisen-Mischung [Typ: MSE*] gefertigt werden, oder zur Reduzierung der Kosten auch aus einem A20-Eisen-Bronze-Gemisch [Typ: MSD*].

Für eine bessere Unterstützung von Notlaufeigenschaften, oder einfach zur Senkung von teuren Einkaufskosten bei Verwendung reiner Bronzegleitlager, führen wir in unserem Portfolio sogenannte Bi-Metall Gleitlager. Als massive Variante dieses Gleitlagertyps [Typ: MM*] aus einer massiven Stahlbuchse bestehend mit innen aufgeschleuderter Bronzegleitschicht, können bedeutend individuellere Abmessungen realisiert werden. Auch hier kann für eine angestrebte Wartungsfreiheit die Gleitfläche direkt mit Festschmierstopfen versehen werden [Typ: MML*], oder anstatt der Bronzeschicht ein eingebettetes WD-Gleitlager Verwendung finden [Typ: MMD].

Bei den auf einer Bronze-Legierung basierten massiven Gleitlagern, gibt es die Möglichkeit auf die ultra-feste "LAMA L55" Sonderlegierung zurückzugreifen [Typ: MBH*] bei Anforderungen mit extrem hohen Lastgefügen.

Bei den auf einer Bronze-Legierung basierten massiven, gedrehten Gleitlagern, wird unterschieden zwischen der wartungspflichtige Ausführung [Typ: MB] gefertigt werden, oder auch wartungsfrei [Typ: MBL] mit eingebetteten Schmierstopfen. Ein Vorteil der MBL-Variante ist unter anderem der mögliche Einsatz unter Wasser.

Bearbeitbar

selbstschmierend

EP12

exzellente Stoßfestigkeit

ölimprägnierte Sinterbronze Gleitlager

selbstschmierend und wartungsfrei

Gute Verschleißbeständigkeit und Gleitfähigkeit in einem breiten Last-, Geschwindigkeits- und Temperaturbereich bei Trockenlauf

für fett- oder ölgeschmierte Anwendungen

Gute Verschleißbeständigkeit und Gleitfähigkeit in einem breiten Last-, Geschwindigkeits- und Temperaturbereich bei Trockenlauf

Ausgezeichnete Strömungs- und Kavitationserosionsbeständigkeit

Sehr gute Verschleißbeständigkeit und Gleitfähigkeit in einem breiten Last-, Geschwindigkeits- und Temperaturbereich bei Trockenlauf. Freigegeben gem. der Norm FMVSS 302 (Federal Motor Vehicle Safety Standard) bezüglich der Entflammbarkeit von Materialien im Fahrgastraum von Kraftfahrzeugen.

hohe statische Belastbarkeit

Faserverbund Werkstoff

selbstschmierend

Korrosionsbeständig

wartungsfrei

geeignet für Solaranlagen, Freizeitindustrie, Outdoor Anwendungen

Bei den auf einer Bronze-Legierung basierten Gleitlagern unterscheidet man bei der dünnwandigen, gerollten Variante nach DIN 1494 / ISO 3547, zwischen wartungspflichtige Buchsen [Typ: RB*], die mit Rautenschmiertaschen oder Schmierlöchern [Typ: RBP*] versehen sind und wartungsfreie Buchsen [Typ: RBL*], bei der die rautenförmigen Schmiertaschen mit einem Festschmierstoff vorbefüllt sind.