SOSTECHNIC SICHERHEITSAUSRÜSTUNG GMBH

Das neue ACR ResQLink des Premiumherstellers ACR Electronics misst nur knapp 10 cm und wiegt 130 g.

Der Kohlendioxid-Löscher K 2 J löscht rückstandsfrei. Daher eignet er sich insbesondere zur Brandbekämpfung bei EDV-Anlagen und bei Einsätzen in Laboren. Das gasförmige Löschmittel lässt sich optimal verteilen und erstickt schnell und effektiv den Brand. Die an der Düse integrierte Schneebrause ermöglicht ein gezieltes Löschen, sowie eine hohe Flächenabdeckung und gewährleistet somit einen effektiven Löscheinsatz. Das optional erhältliche nachleuchtende Beschriftungsbild sorgt für eine gute Sichtbarkeit des Löschers bei Verrauchung und Stromausfall.

Mann über Bord-Rettungssysteme. Eine über Bord gegangene Person abzubergen stellt eine gefährliche Situation für alle Beteiligten dar, unabhängig von der Schiffsgröße. Das neu designte JONBUOY Bergungs-Modul MK5 vereint hohe Sichtbarkeit, Schutz des Verunglückten und Erleichterung des Bergevorgangs in einem einzigen Gerät. JONBUOY ersetzt klassische Bergungssysteme wie Rettungsring oder Bergeschlaufe und entspricht den ISAF-Wettkampf Regularien.

Die neue PRO LIGHT wurde entwickelt, um eine möglichst kompakte, effektive Rettungsinsel gemäß der neuen ISO 9650-1, Klasse A zu ermöglichen. Sie ist für Langstreckenfahrten außerhalb der Küstengewässer geeignet. Sie verfügt über einen Isolierboden, ein in Signalfarben ausgestattetes Dach, großen Kenterschutzsäcken, neu konstruierte Einstiegshilfe, Reflexstreifen und Außenbeleuchtung. Die Auftriebsschläuche sind aus qualitativ hochwertigen Gummi hergestellt. Die PRO LIGHT ist in Tasche oder Container erhältlich und kann mit einem Grab-Bag auch auf SOLAS B Spezifikation aufgerüstet werden.

Kombiniertes Mann-über-Bord Signal, bestehend aus einer Boje mit Blinklicht (2 cd für 2h) und Rauch (15 min). Vorgeschrieben in der Berufsschifffahrt, SOLAS-Zulassung.

Ein Treibanker oder ‘Drogue’ ist relativ klein. Er wird über das Heck eines Schiffes ausgebracht und erlaubt eine größere Kontrolle, Variabilität der Geschwindigkeit und Stabilität. Besonders beim Abwettern langer Seen besteht die Gefahr dass das Boot zu schnell wird und querschlagen kann oder gar über Kopf geht. Dieser gefürchtete Effekt, der besonders in hohen Wellen oder Flachwasser entstehen kann, begegnet man durch Ausbringen von Schleppleinen oder speziellen Drogues. Diese bestehen aus zwei unterschiedlichen, aufeinander abgestimmten kleinen Schleppankern und lassen sich zudem durch ein Ventil im Schirm auf die notwendige Zugkraft einstellen. Gleichzeitig erhält der Treibanker die Steuerbarkeit nach einem Ruderbruch.

Manuelle Rettungsweste der 150 N - Klasse mit stabiler Schutzhülle. Diese Rettungsweste eignet sich ideal zum Motorbootfahren und Anwendungen, wo eine automatische Auslösung nicht gewünscht wird, wie z.B. Cat-Segeln. In der Luftfahrt wissen Piloten das geringe Gewicht zu schätzen. Die Rettungsweste wird über der Kleidung getragen und wie eine Weste angelegt. Durch den Frontverschluß aus Kunststoff gelingt ein einfaches Anlegen und Verschließen der Rettungsweste sowie das Einstellen auf den individuellen Brustumfang des Trägers. Durch das geringe Gewicht und den Verzicht auf schwere Metalteile läßt sich die Baltimore äußerst bequem tragen und schränkt den Benutzer kaum ein. Der Auftriebskörper in Signalfarbe wird zusammen mit der Auslösemechanik sicher im Innern der Schutzhülle verwahrt. Integrierter Schrittgurt. Lieferung komplett mit praktischer Aufbewahrungstasche und Bedienungsanleitung.