LAMA BUSHINGS GMBH

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Bei den dünwandig, gerollten Metall-Polymer Gleitlagern nach DIN 1494 / ISO 3547 gibt es eine wartungsfreie Variante [Typ: RT*], welche mit einer Standard-Teflon-Gleitschicht ausgestattet ist und als Trägermaterial auf Stahl (RT), Bronze (RTB) oder Edelstahl (RTN) zurückgreifen kann. Dieses Lager ist vielseitig einsetzbar, allerdings sollte die Lagerstelle abgedichtet werden, um die empfindliche Teflonschicht nicht durch Schmutz oder Dreck zu beschädigen. Für den Einsatz in einer schwimmenden Öl-Umgebung gibt es eine Ausführung mit Öl-fester Sonderteflon-Schicht (RTP).

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Bei den dünwandig, gerollten Metall-Polymer Gleitlagern nach DIN 1494 / ISO 3547 gibt es eine wartungsfreie Variante[Typ: RP*] die auf einem z.B. verzinnten Stahlrücken aufbaut und einer Gleitschicht aus Polymer-Kunststoff vom Typ 'POM' oder 'PEEK' ausgestattet ist und sehr gut in rauer Umgebung (Wald, Straße, Acker usw.) zurechtkommt. Die Variante mit PEEK-Gleitschicht (RPK) verträgt zudem auch den Einsatz mit höheren Umgebungstemperaturen.

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Bei den auf einer Bronze-Legierung basierten Gleitlagern unterscheidet man bei der dünnwandigen, gerollten Variante nach DIN 1494 / ISO 3547, zwischen wartungspflichtige Buchsen [Typ: RB*], die mit Rautenschmiertaschen oder Schmierlöchern [Typ: RBP*] versehen sind und wartungsfreie Buchsen [Typ: RBL*], bei der die rautenförmigen Schmiertaschen mit einem Festschmierstoff vorbefüllt sind.

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Für eine bessere Unterstützung von Notlaufeigenschaften, oder einfach zur Senkung von teuren Einkaufskosten bei Verwendung reiner Bronzegleitlager, führen wir in unserem Portfolio sogenannte Bi-Metall Gleitlager. Diese gibt es als dünnwandige, gerollte Version [Typ: RM*] nach DIN 1494 / ISO 3547, welche auf einem verzinkten oder verkupferten Stahlrücken basiert und innen mit einer aufgebrachten Bronzegleitschicht für die oben genannten Vorteile sorgt. Optional können die innen eingeprägten Lochschmierdepot auch bereits mit einem Festschmierstoff vorbefüllt werden [Typ: RML*]. Alternativ für die Automobilindustrie gibt es die gerollte Variante auch auf einer Aluminium-Legierung basierend [Typ: RMA*].

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Die LAMA Bushings GmbH ist ein deutsches Unternehmen mit Sitz in München und Produzent, Designer und vor allem ein Spezialist für Gleitlager. Dabei unterstützen wir unsere Kunden bei der Auswahl der richtigen Gleitlagerbuchse und des passenden Materials für dessen Anwendung. Wenn nicht in Standard-Abmessungen verfügbar, entwickeln, validieren, produzieren und liefern unseren Kunden die einbaufertigen Gleitlager oder Gleitlager-Komponenten. Das auswählbare Spektrum ist dabei sehr breit aufgestellt und deckt mit den Ausführungen als dünnwandige und gerollt Gleitbuchsen, oder massiv als CNC-gedrehte bzw. gefrästes Gleitlager viele Einsatzbedingungen ab. Dabei kann auch der Wunsch nach wartungsfreien Gleitbuchsen aus Bronze, Stahl, Edelstahl, Kunststoff oder Faserverbundstoffen erfüllt werden. Weiterhin gehören auch Gelenklager in radialer oder axialer Ausführung, als auch Gelenkköpfen zum Anschrauben, Klemmen oder Anschweißen zum Produktportfolio. Zudem ist die LAMA Bushings GmbH ein Spezialist im Bereich der Industrieanlagen und konstruiert hier auf den Kunden zugeschnittene Lösung an Gleitplatten und speziellen Gleitstützlagern für Konstruktionen des Anlagenbau und im Brückenbau. Hierbei sind auch Lösungen für z.B. SCR Reaktoren kein Problem, wo schnell Einsatztemperaturen bis 650° Celsius und verschiedene Witterungsbedingungen auf die wartungsfreie Lagerstelle einwirken. Sprechen Sie uns einfach an – gern unterbreiten wir Ihnen ein individuelles Angebot zu Ihrer Anwendung!