Bitumer Primer R

Bitumer Primal ist eine hochwertige lösungsmittelbasierte Polymerlösung mit Zusatz von Veredlungsmitteln. Es dient zur Grundierung mineralischer Untergründe vor dem Auftragen von Heißbitumenprodukten. Das Material wird auch zur Konservierung korrodierter Betonoberflächen eingesetzt. Es handelt sich um eine haftverbessernde und grundierende Masse für Asphaltmassen, bituminöse Fugenmörtel. VERWENDUNG •zur Herstellung von Grund- und Tragschichten unter HeißvergussmassenTyp N1, N2, N10, • zur Herstellung von Korrosionsschutzbeschichtungen auf Beton, • zur Herstellung von Beschichtungen, die mineralische Oberflächen vor dem Eindringen von Feuchtigkeit schützen.

Big Bags, auch bekannt als flexible Schüttgutbehälter (FIBC), sind eine praktische Alternative für den Transport und die Lagerung von Bitumen.Diese großen, strapazierfähigen Säcke, die in der Regel aus gewebtem Polypropylen bestehen, bieten eine sichere und bequeme Möglichkeit, Bitumen auf seinem Weg von der Produktion zur Baustelle zu transportieren.

Bitumen-Polymer-Klebeband BITUMER TB90 Rollenmaterial bestehend aus Erdölbitumen, Polymer und Texturierungsmittel. Dichtungsband zur technologischen Abdichtung im Kommunikationsbau: • Verbindung von Asphaltschichten, die zu unterschiedlichen Zeiten hergestellt wurden, Quer- und Längsverbindung, •Kombinationen verschiedener Materialien, z.B. Asphaltbetonschicht mit Gussasphaltschicht und Asphaltschicht mit Außengeräten im Straßenbelag, z.B. Einlässe, Schächte, Einstiegsschächte und andere Infrastrukturelemente, die in die Straßenoberfläche eingelassen sind oder diese begrenzen (Bordsteine, Entwässerungselemente, Schienen). Bitumer bietet Bitumer TB90-Bänder in verschiedenen Abmessungen an.

Bitumer Flexigum PU ist eine zweikomponentige Bitumen-Polyurethan-Verbindung, die eine dauerhaft flexible und chemisch beständige Befestigungs- und Spannungsübertragungsmasse bildet. Bitumer Flexigum PU findet seinen Einsatz in: •zur dauerelastischen Befestigung der Schiene als Unterboden, •Schienenbefestigungsmasse und als Unterbodenbelag, •zur Herstellung dauerhafter und flexibler Dehnungsfugen zwischen Betonplatten und Elementen aus Stahl, •Ausfüllen der Lücken zwischen Fahrbahn und Schiene, •zum Füllen von Beton-Beton-Fugen •Verfüllen von Fugen, Lücken, Rissen und Dehnungsfugen in stark bearbeiteten Asphalt- und Betondecken (z. B. Bordsteine ​​auf Brücken), •Verfüllen von „arbeitenden“ Fugen auf Stahl- und Betonbrücken und anderen Gehwegen, die durch starke Bewegungen gekennzeichnet sind.