Wartungsarme gleitlager - Import Export

Gleitelemente aus massiver Zinnbronze (CuSn8) mit rasterförmig angeordneten Schmiertaschen, welche als Schmierstoffreservoir dienen. Diese Gleitlager sind für Fett- und Ölschmierung geeignet. Art der Schmierung Fett-, Ölschmierung Temperatur Berreich bei Fettschmierung -40 bis +150 °C Temperatur Berreich bei Ölschmierung -40 bis +250 °C max. Gleitgeschwindigkeit 2,5 m/s max. PV Wert 2,8 MPa m/s max. dyn. Flächenpressung 40 MPa max. stat. Flächenpressung 120 MPa

Gleitelemente aus massiver Zinnbronze (CuSn8) mit Lochdepots, welche als Schmierstoffreservoir dienen. Durch die Lochdepots können größere Mengen des Schmierstoffs eingelagert werden, was zu längeren Wartungsintervallen führt. Diese Gleitlager sind nur für Fettschmierung geeignet. Art der Schmierung Fettschmierung Temperatur Berreich -40 bis +150 °C max. Gleitgeschwindigkeit 2,5 m/s max. PV Wert 2,8 MPa m/s max. dyn. Flächenpressung 40 MPa max. stat. Flächenpressung 120 MPa

Stahl mit porös aufgesinterter Zinnbronze, welche mit POM als Deckschicht versehen ist. Durch die Deckschicht aus POM entsteht ein wartungsarmer Gleitwerkstoff, welcher bei hohen Belastungen und niedrigen Gleitgeschwindigkeiten gut geeignet ist. Die Schmierstaschen ergeben ein Schmierstoffreservoir in welches größere Mengen des Schmierstoffs eingelagert werden können, was zu längeren Wartungsintervallen führt. Art der Schmierung Fett-, Ölschmierung Temperatur Berreich -40 bis +130 °C max. Gleitgeschwindigkeit 2,5 m/s max. PV Wert 2,8 MPa m/s max. dyn. Flächenpressung 70 MPa max. stat. Flächenpressung 140 MPa

Sehr gute Verschleißbeständigkeit und Gleitfähigkeit in einem breiten Last-, Geschwindigkeits- und Temperaturbereich bei Trockenlauf. Freigegeben gem. der Norm FMVSS 302 (Federal Motor Vehicle Safety Standard) bezüglich der Entflammbarkeit von Materialien im Fahrgastraum von Kraftfahrzeugen.

Gute Verschleißbeständigkeit und Gleitfähigkeit in einem breiten Last-, Geschwindigkeits- und Temperaturbereich bei Trockenlauf

gesinterte Gleitschicht aus Bronze Stahlträgerblech Korrosionsschutzschicht aus Kupfer hohe Belastbarkeit für raue Betriebsbedingungen geeignet sehr gute Ermüdungsfestigkeit bei höheren Temperaturen besonders geeignet für hohe spezifische Lasten mit oszillierenden Bewegungen und niedrigen Frequenzen hervorragende Standfestigkeit unter dynamischer und Stossbelastung Schmiertaschen oder Nuten in der Gleitschicht bieten ein Schmierfettdepot, wodurch sich die Nachschmierintervalle verlängern (Schmierung notwendig)

Chemische Zusammensetzung CuSn8P - Bronze Kupfer (Cu): 91.3 % Zinn (Sn): 8.5 % Phosphor (P): 0.2 % RoHS konform minimaler Platzbedarf gute Verschleissbeständigkeit geeignet für raue Betriebsbedingungen kostengünstiger als gedrehte Gleitlager Gewichtsersparnis gegenüber gedrehten Gleitlagern gute Beständigkeit gegen korrosive Medien regelmässige Schmierung mit Fett oder Öl notwendig geringe Empfindlichkeit gegen Stossbelastungen und Schwingungen

Gleitschicht aus PEEK + PTFE mit Schmiertaschen ca. 0.30 bis 0.50 mm, poröse Schicht aus Sinterbronze ca. 0,20 bis 0,35 mm, Trägerblech aus Stahl, Korrosionsschutzschicht aus Kupfer oder Zinn 0. • RoHS konform • für hydrodynamische Anwendungen • gute chemische Beständigkeit der Laufschicht • geeignet für den Einsatz bei hohen Temperaturen bis zu 250 °C • Einsatz im Mischreibungsgebiet mit guter Verschleissfestigkeit bei minimaler Schmierfilmdicke • muss mit Fett oder Öl geschmiert werden

Massivgleitlager aus Zinnbronzemit rautenförmigen Schmiertaschen, für Öl- oder Fettschmierung, wartungsarm, einbaufertig Bundbuchse und Zylinderbuchse AMBz®09 aus Zinnbronze CuSn8/CuSn8P | DIN ISO 3547 VORTEILE: ♦ kostengünstige Alternative zu gedrehten Gleitlagern ♦ wartungsarm ♦ einbaufertig ♦ RoHS-konform ♦ REACH-konform EIGENSCHAFTEN: ♦ für alle Bewegungsarten ♦ für fett- oder ölgeschmierte Anwendungen ♦ gegen viele chemische Substanzen beständig ♦ gute Gleiteigenschaften ♦ geringe Reibung ♦ niedriger Verschleiß ♦ hohe Belastbarkeit ♦ geringer Platzbedarf

Die Gleitlager sind wartungsarm, höhere Tragfähigkeiten, Einsatztemperaturen und Gleitgeschwindigkeiten, ideal für extreme Anwendungen (siehe unten)

Bimetall – Gleitlager, in wartungsarmer und wartungsfreier Ausführung lieferbar, Je nach Anwendung stehen unterschiedliche Bronzelegierungen zur Verfügung. Verfügbar als Zylinderbuchse, Bundbuchse, Anlaufscheibe, Gleitplatte und Sonderteil.

Vielschichtgleitlager mit Stahlrücken und verzinntem/verkupfertem Oberflächenschutz | Bleibronze-Laufschicht (optional mit Schmiertaschen) VORTEILE: ♦ kostengünstige Alternative zu gedrehten Gleitlagern ♦ wartungsarm ♦ einbaufertig EIGENSCHAFTEN: ♦ für alle Bewegungsarten ♦ für fett- oder ölgeschmierte Anwendungen ♦ geringe Reibung ♦ niedriger Verschleiß im hydrodynamischem Bereich ♦ hohe Belastbarkeit ♦ geringer Platzbedarf

Die Baureihe MPN ist besonders geeignet für auskristallisierende Medien (keine Luft gelangt nach innen), toxische oder umweltgefährdende Medien. Es kann eine geringe Menge Gas mitgefördert werden, ohne dass der Flüssigkeitsstrom abreißt. u.v.m. Werkstoffe: PVDF ( Polyvinylidenflourid) oder PP (Polypropylen) Maximale Fördermenge: 400 l/min Maximale Förderhöhe: 32 m Motorleistung: 0,18 - 3,0 kW Vorteile » hermetisch dicht, absolut leckagefrei » höchste chemische Beständigkeit » robuste Konstruktion - anfällige (Steck-) Achsen sind nicht notwendig » wartungsarm durch doppelte hydrodynamische Gleitlager » langlebig und verschleißarm durch Axialschubausgleich » selbstkühlende Konstruktion für anspruchsvolle Bedingungen » halboffene Laufräder (d.h. Feststoffe bis 3 mm Korngröße und 10 Vol.% möglich) » keine medienberührten Metallteile » wartungsfreundlich (schnell zu wechselnde Verschleißteile) » universell einsetzbar, leise und kompakt » auch für Ex-Zonen erhältlich