elastische Kupplungen für Antriebe - Import Export

Die spielfreie, lasttrennende Sicherheitskupplung ✓ Lasttrennend ✓ Stufenlose Drehmomenteinstellung ✓ Spielfrei ✓ Hohe Abschalt- und Wiederholgenauigkeit ✓ Automatische Wiedereinrastung Die EAS®‑compact ist eine formschlüssige, rastende oder freischaltende Sicherheitskupplung nach dem Kugel-Senkungs‑Prinzip. Die Kupplung schützt den Antriebsstrang vor unzulässig hohen Drehmomentstößen, die durch unvorhergesehene Blockierungen entstehen können. Funktion bei Durchrast/Synchron Bei Überschreiten des eingestellten Drehmoments (Überlastfall) rastet die Kupplung aus und es wirkt ein Restmoment von ca. 5 – max. 15 % des eingestellten Drehmomentes. Nach Wegnahme der Überlast rastet die Kupplung selbstständig in die Rastposition ein.

Die spielfreie, lasttrennende Sicherheitskupplung ✓ Lasttrennend ✓ Spielfrei ✓ Freies Auslaufen ✓ Stufenlose Drehmomenteinstellung Die spielfreie, lasttrennende Sicherheitskupplung Die EAS®‑compact ist eine formschlüssige, rastende oder freischaltende Sicherheitskupplung nach dem Kugel-Senkungs‑Prinzip. Die Kupplung schützt den Antriebsstrang vor unzulässig hohen Drehmomentstößen, die durch unvorhergesehene Blockierungen entstehen können. Funktion bei Freischalt Bei Überschreiten des eingestellten Drehmoments (Überlastfall) wird der Übertragungsmechanismus vollständig getrennt, es wirkt lediglich die Lagerreibung. Die Kupplung muss wieder eingerastet werden.

Die Gehäusekupplung mit genormten Anschlussmaßen ✓ Spielfrei ✓ Einfache Montage ✓ Hohe Leistungsdichte ✓ Hohe Drehsteifigkeit ✓ Wartungsarm Die EAS®‑HTL ist eine formschlüssige, rastende, freischaltende Sicherheitskupplung nach dem Kugel-Senkungs‑Prinzip. Die Kupplung schützt den Antriebsstrang vor unzulässig hohen Drehmomentstößen, die durch unvorhergesehene Blockierungen entstehen können. Funktion bei Durchrast / Synchron Bei Überschreiten des eingestellten Drehmoments (Überlastfall) rastet die Kupplung aus und es wirkt ein Restmoment von ca. 5 – max. 15 % des eingestellten Drehmomentes. Nach Wegnahme der Überlast rastet die Kupplung selbstständig in die Rastposition ein. Funktion bei Freischalt Bei Überschreiten des eingestellten Drehmoments (Überlastfall) rastet die Kupplung aus. Der Übertragungsmechanismus vollständig wird getrennt, es wirkt lediglich die Lagerreibung. Die Kupplung muss wieder eingerastet werden.

Die bauraumoptimierte Sicherheitskupplung ✓ Einfache Montage ✓ Wartungsarm ✓ Spielfrei ✓ Einfache Drehmomenteinstellung ✓ Lasttrennend Die EAS®-smartic® ist eine formschlüssige, mechanische Sicherheitskupplung nach dem Kugel-Senkungs-Prinzip. Die Kupplung schützt den Antriebsstrang vor unzulässig hohen Drehmomentstößen, die durch unvorhergesehene Blockierungen entstehen können. Bei Überschreiten des eingestellten Drehmoments (Überlastfall) rastet die Kupplung aus und es wirkt ein Restmoment von ca. 5 – max. 20 % des eingestellten Drehmomentes. Nach Wegnahme der Überlast rastet die Kupplung bei Erreichen der Wiedereinrastposition nach 360° selbstständig wieder ein.

Die perfekte Sicherheitskupplung für Extruder ✓ Freies Auslaufen ✓ Hohe Abschalt- und Wiederholgenauigkeit ✓ Hohe Wuchtgüte ✓ Lange Lebensdauer ✓ Wartungsarm Die EAS®‑dutytorque ist eine formschlüssige, freischaltende Sicherheitskupplung nach dem Kugel-Senkungs‑Prinzip. Die Kupplung schützt den Antriebsstrang vor unzulässig hohen Drehmomentstößen, die durch unvorhergesehene Blockierungen entstehen können. Im Betrieb wird das eingestellte Drehmoment von der Nabe über den Druckflansch bzw. die Flanschnabe auf den Abtrieb übertragen. Bei Überschreiten des eingestellten Drehmoments rastet die Kupplung aus. Beim Ausrasten führen die Bolzen in den Überlastelementen eine axiale Bewegung (Hub) aus und bleiben in ausgerasteter Stellung. Die Wiedereinrastung erfolgt manuell.

AMOLIX-Kupplungen - Produktkatalog auf Anfrage Einstellbare AMOLIX-Kupplungen entlasten die Antriebsmotore während des Anlaufs und ermöglichen eine allmähliche und sanfte Beschleunigung auch großer Massen

Überhol-Kupplungen - Produktkatalog auf Anfrage ÜZWN-Kupplungen gestatten den Antrieb von Wellen und Maschinen zuerst mit einem Hilfsantrieb mit niedriger Drehzahl für das Analaufen und dann mit dem Hauptantrieb mit höherer Drehzahl den Vollbetrieb. Der Hilfsbetrieb wird hierbei durch Überholen abgeschaltet

• Friktionsarmes Ummantelungsgewebe, speziell für Kupplungsantriebe. • Entwickelt für Anwendungen, bei denen Staubemission zu vermeiden ist • Verfügbar mit Aramid- und Polyester-Zugträger. • Verfügbar in den Farben blau, grün, braun, schwarz und weiß. • Temperaturbereich: -18°C bis +80°C.

Laserausrichten mit FIXTUR LASER EVO Bei modernen, bis zur Perfektion optimierten Maschinen gehört die perfekte Ausrichtung von Antriebssystemen zu den unumgänglichen arbeiten, um spätere kostspielige Produktionsausfälle und Betriebsstörungen zu vermeiden. Fehlausrichtungen beanspruchen Lager und Kupplungen von Antriebssystemen übermäßig. Mit einem modernen lasergestützten Ausrichtsystem sichern wir die verfügbarkeit Ihrer Anlagen.

Kompakte Rührwerksbaureihe mit integrierter Fest- Loslagerung, elastischer Kupplung sowie flexiblen Abdichtungsmöglichkeiten. Standardausführung -Antrieb bestehend aus Motor und Getriebe oder Direktantrieb -Gusslaterne mit integrierter doppelter Wälzlagerung -elastische Kupplung -kombinierbar mit RVT Rührwellen und Rührorganen Einsatzbereich -verschiedene Abdichtungsvarianten (wie z.B. GLRD, Stopfbuchse, Spaltabdichtung) -Nennweiteflansche -Frequenzumformer Betrieb möglich -Rührwerk nach ATEX 2014/34/EU inkl. Zone 0 -für alle industriellen Anforderungen Vorteile -kompakte Bauform (niedrige Bauhöhe)

Innovative Komplettlösungen bis 120 kNm. Die Kegelradgetriebe K.. RX 8.. werden 2 - 4 stufig ausgeführt wobei thermische Grenzleistungen von 14 - 304 kW abgedeckt werden. Bei Kegelradgetriebemotoren erfolgt der Motoranbau über einen IEC Adapter mit Kupplung. Die Eingangstufe dieser Antriebe bildet die Kegelradstufe, wodurch ein Schwenken der Eintriebswelle möglich wird. Es können somit weitere Montagepositionen realisiert werden, die bei geringem Einbauraum große Vorteile mit sich bringen. Die Gehäuse sind wie beim Flachgetriebe allseitig bearbeitet und haben bei gleicher Baugröße gleiche Anschlussmaße. Anzahl der Baugrößen: 11 Leistungsbereich: 5,5 - 355kW Drehmomentbereich: 2,2 - 119kNm Untersetzung: 4,4 - 700 Abtriebsvariante: Abtriebswelle, Hohlwelle, Hohlwelle mit Schrumpfscheibe Befestigung/Montage: Uniblock, Getriebeschwinge

Kompakte Rührwerksbaureihe nach dem Baukastenprinzip mit integrierter Fest- Loslagerung, elastischer Kupplung, sowie flexiblen Abdichtungsmöglichkeiten. Standardausführung -Antrieb bestehend aus Motor und Getriebe oder Direktantrieb -Kombinierbare Gusslaternen -Kupplungslaterne mit elastischer Kupplung -Lagerlaterne mit integrierter Fest- Loslagerung und großem Lagerabstand -Dichtlaterne bestückt mit wählbarem Dichtungssystem -kombinierbar mit RVT Rührwellen und Rührorganen Einsatzbereich -Elastische Kupplung zur Entlastung von Getriebe oder Motor -Verschiedene Abdichtungsvarianten wie z.B. Gleitringdichtung, Lippendichtung, Stopfbuchsdichtung, Spaltabdichtung usw.. -Nennweiteflansche nach DIN -Frequenzumformerbetrieb möglich -nach ATEX 2014/34/EU inkl. Zone 0 Vorteile -Baukastenprinzip und somit flexibel anpassbar -vielseitiger Einsatz

Antriebstechnische Elemente, Verzahnungsteile, Kupplungen, Trapezgewindespindeln, Gelenkaugen, Lagerböcke Antriebstechnische Sonderteile, Verzahnungsteile, Komponentenfertigung, Trapezgewindespindeln, Gelenkaugen uns vieles mehr

Bei Drehgebern mit Eigenlagerung und Statorkupplung wird der Teilkreis des Messgerätes direkt mit der zu messenden Welle verbunden. Die Abtasteinheit wird über Kugellager an der Welle geführt und über die Statorkupplung abgestützt. Diese muss bei Winkelbeschleunigungen nur das aus der Lagerreibung resultierende Drehmoment aufnehmen – sowohl statische als auch dynamische Messabweichungen lassen sich damit minimieren. Darüber hinaus gleicht die statorseitig angebaute Kupplung Axialbewegungen der Antriebswelle aus. Weitere Vorteile der Statorkupplung sind: kompakte Bauform Industriestandard Gehäuse-Außendurchmesser: 58 mm durchgehende Hohlwelle möglich

Bei Drehgebern mit Eigenlagerung und Statorkupplung wird der Teilkreis des Messgerätes direkt mit der zu messenden Welle verbunden. Die Abtasteinheit wird über Kugellager an der Welle geführt und über die Statorkupplung abgestützt. Diese muss bei Winkelbeschleunigungen nur das aus der Lagerreibung resultierende Drehmoment aufnehmen – sowohl statische als auch dynamische Messabweichungen lassen sich damit minimieren. Darüber hinaus gleicht die statorseitig angebaute Kupplung Axialbewegungen der Antriebswelle aus. Weitere Vorteile der Statorkupplung sind: einfache Montage kurze Baulänge hohe Eigenfrequenz der Ankopplung durchgehende Hohlwelle möglich

Bei Drehgebern mit Eigenlagerung und Statorkupplung wird der Teilkreis des Messgerätes direkt mit der zu messenden Welle verbunden. Die Abtasteinheit wird über Kugellager an der Welle geführt und über die Statorkupplung abgestützt. Diese muss bei Winkelbeschleunigungen nur das aus der Lagerreibung resultierende Drehmoment aufnehmen – sowohl statische als auch dynamische Messabweichungen lassen sich damit minimieren. Darüber hinaus gleicht die statorseitig angebaute Kupplung Axialbewegungen der Antriebswelle aus. Weitere Vorteile der Statorkupplung sind: einfache Montage kurze Baulänge hohe Eigenfrequenz der Ankopplung durchgehende Hohlwelle möglich

Bei Drehgebern mit Eigenlagerung und Statorkupplung wird der Teilkreis des Messgerätes direkt mit der zu messenden Welle verbunden. Die Abtasteinheit wird über Kugellager an der Welle geführt und über die Statorkupplung abgestützt. Diese muss bei Winkelbeschleunigungen nur das aus der Lagerreibung resultierende Drehmoment aufnehmen – sowohl statische als auch dynamische Messabweichungen lassen sich damit minimieren. Darüber hinaus gleicht die statorseitig angebaute Kupplung Axialbewegungen der Antriebswelle aus. Weitere Vorteile der Statorkupplung sind: einfache Montage kurze Baulänge hohe Eigenfrequenz der Ankopplung durchgehende Hohlwelle möglich Drehgeber der Baureihen ERN, ECN und EQN mit Eigenlagerung und statorseitig angebauter Kupplung zeichnen sich durch einfache Montage und geringe Einbauhöhe aus.

Wir entwickeln und produzieren Kupplungsbeläge Zum Beispiel für: Maschinenbau Rutschkupplung Luftfahrt Kupplungen für mechanische Antriebe Aufzüge Antriebs- und Überlastungskupplungen Rolltreppen Rücklaufsperren und Antriebe Werkzeugmaschinen Antriebs- und Überlastungskupplungen Kupplungsbaugruppe Überlast in Kombination mit Rücklaufsperre Kranbau Antriebs- und Überlastungskupplungen Bühnentechnik Rutschkupplung bei Überlast Seilbahn Antriebs- und Überlastungskupplungen Agrartechnik Messerkupplungen Motorsport Bahnsportkupplungen Kleinmaschinen Nebenantriebskupplungen

Für die Erwärmung von Teilen in allen möglichen Formen sowie zur Montage und Demontage von Metallkomponenten wie Rohren, Ringen, Walzen, Lagern, Kupplungen, Gehäusen, Antriebsteilen, uvm. Besuchen Sie unsere Website für mehr Informationen oder kontaktieren Sie uns. Tel. 02234/99 99 96 1 E-Mail: info@i-technik.eu www.i-technik.eu Wirkleistung: 44 kW Gesamtleistung: 400 - 480 V / 63 A / 50/60 Hz Temperaturkontrolle: Single / Dual Sensor Abmessungen: 800 x 600 x 830 mm Gewicht: 185 kg

Für die Erwärmung von Teilen in allen möglichen Formen sowie zur Montage und Demontage von Metallkomponenten wie Rohren, Ringen, Walzen, Lagern, Kupplungen, Gehäusen, Antriebsteilen, uvm. Besuchen Sie unsere Website für mehr Informationen oder kontaktieren Sie uns. Tel. 02234/99 99 96 1 E-Mail: info@i-technik.eu www.i-technik.eu Wirkleistung: 6 kW Gesamtleistung: 110 - 230 V / 16 A / 50/60 Hz Temperaturkontrolle: Single Sensor Abmessungen: 240 x 362 x 320 mm Gewicht: 15 kg

Für die Erwärmung von Teilen in allen möglichen Formen sowie zur Montage und Demontage von Metallkomponenten wie Rohren, Ringen, Walzen, Lagern, Kupplungen, Gehäusen, Antriebsteilen, uvm. Besuchen Sie unsere Website für mehr Informationen oder kontaktieren Sie uns. Tel. 02234/99 99 96 1 E-Mail: info@i-technik.eu www.i-technik.eu Wirkleistung: 22 kW Gesamtleistung: 400 - 480 V / 32 A / 50/60 Hz Temperaturkontrolle: Single / Dual Sensor Abmessungen: 640 x 500 x 730 mm Gewicht: 110 kg

Stemin hat ein breites Programm an Flanschkupplungen für Dieselantriebe. Die Stemflex is eine davon. Viele SAE Anschlüsse vorhanden, auch Pumpenanschraub-Flansche. TKN 280 - 20000 Nm Bohr-Ø - 155 mm Welle-Welle, Welle-Flansch Ausführung (SAE) Kupplung für Anwendungen von Drehschwingungsbelasteten Antrieben. Shorehärten Elastomere 50/60/70 °