Aluminium und Legierungen - Import Export

Die besondere Form und Gestaltung gibt dem Profil maximale Torsionsfestigkeit und große Tragfähigkeit. Das System ist für Belastungen bis zu 1.000 kg ausgelegt. Trotz hoher Tragfähigkeit des Schienensystemes ist das System sehr leicht zu bewegen. Durch filigrane Aufhängungen und eine große Auswahl ruhig laufender Laufwagen sind Sie in der Lage ein leichtlaufendes und vollständiges System aufzubauen. Das einzigartige aufeinander aufbauende Profilsystem ermöglicht eine beliebige Erweiterung von integrierten Aufbau- und Ergänzungsmodulen. Aufgrund von Aussparungen und Freiräumen an den Seiten der Profile vom Typ LHB und AHB wird die Aufhängung von verschiedenem Zubehör vereinfacht. So sind Sie in der Lage elegante individuelle Lösungen auf niedrigem Kostenniveau zu realisieren. Unsere Profile sind anodisiert und völlig wartungsfrei.

Ein umfangreiches Zubehör komplettiert das Profilsystem. Die an den Profilseiten eingebrachte T-Nuten ermöglichen schnell und einfach die Montage von Anbau- und Zubehörteilen. Alle Komponenten, Montageplatten, Montagewinkel, Haken, Scharniere usw. sind standardisiert und daher leicht verständlich montierbar. Die Profile sind anodisiert und daher völlig wartungsfrei. Wir können die Profile nach Kundenwunsch zuschneiden oder diese in Standardlänge von 6 Metern liefern. Die Aluminium-Profile eignen sich zum Beispiel zum Aufbau von Sicherheitszonen in der Fertigung, von Maschineneinkapselungen, zum Aufbau von Portaleinheiten oder auch zum Aufbau von Greifwerkzeugen.

Wir entwickeln High-Performance-Aluminiumlegierungen für höchste Anforderungen. Industrietauglich für alle 3D Druck-, Guss- und Strangpressanwendungen liefern wir sie als Masseln, Profil oder Pulver. Seit mehr als 50 Jahren entwickeln wir Aluminiumlegierungen mit herausragenden mechanischen Eigenschaften wie hohe Duktilität und Festigkeit. Unsere Aluminiumlegierungen sind industriell qualifiziert und werden sowohl in der eigenen Sandgießerei in der Serienproduktion eingesetzt als auch für den Kokillenguss und den Druckguss entweder als Masseln geliefert oder in Lizenz gegeben. Unsere High-Performance-Aluminiumlegierung AlMgty® ist korrosionsbeständig - auch gegen Salzwasser - und macht eine Korrosionsbeschichtung damit überflüssig. AlMgty® ist recyclingfähig und im Guss und Strangpressen qualifiziert. Damit lässt sich auch ein komplexes Produkt - wie beispielsweise eine Karosserie - aus einem Material fertigen und entsprechend recyclen („Zirkuläre Karosserie“).

Selbstverständlich können Sie aus unserer Giesserei direkt Rundbarren beziehen. Die Rundbarren werden konventionell im Stranggussverfahren mit Schwimmer-Düse-Technik gegossen. Die anschließende Homogenisierung erfolgt in unseren Kammeröfen. Wir bieten Ihnen kurzfristig und in kleineren Mengen abgedrehte Rundbarren an. Neben dem breiten Abmessungs- und Legierungsspektrum stehen Ihre Wünsche im Vordergrund. Gemeinsam finden wir sicher auch für Ihre Legierungsspezifikation eine Liefermöglichkeit.

Unsere CNC-Fertigung hat sich komplett auf Aluminium spezialisiert. Wir verfügen über optimal auf unseren Werkstoff abgestimmte Werkzeuge und Bearbeitungsverfahren.

ie höherfeste Gussplatte mit Präzisionsoberfläche G.AL C330 ist für eine Vielzahl von Anwendungen einsetzbar, die hervorragende Formstabilität voraussetzen.

Für die Herstellung der G.AL® C250 ELOX PLUS-Platten werden Walzbarren verwendet, deren chemische Zusammensetzung gemäß der GLEICH Werksnorm erheblich eingeschränkt sowie eine aufwändige Reinigung der Schmelze und spezifische Gießparameter vorgeschrieben sind. Zusammen mit den speziell entwickelten Parametern der anschließenden Wärmebehandlung stellen wir Aluminiumplatten her, die ausgezeichnete Eigenschaften zum Anodisieren (Eloxieren) und Hartanodisieren aufweisen und somit den hohen Ansprüchen technischer und optischer Anwendungen gerecht werden. Ebenso wie bei G.AL® C250 handelt es sich bei G.AL® C250 ELOX PLUS um eine beidseitig feingefräste, mit Schutzfolie versehene Präzisionsgussplatte.

G.AL® C250 Präzisionsplatten weisen eine hohe Formstabilität und eine sehr gute Ebenheit auf. Die ideale Gussplatte für eine Vielzahl von Anwendungen.

B-Konzert-Trompete KARL SCHERZER

Für eine bessere Unterstützung von Notlaufeigenschaften, oder einfach zur Senkung von teuren Einkaufskosten bei Verwendung reiner Bronzegleitlager, führen wir in unserem Portfolio sogenannte Bi-Metall Gleitlager. Diese gibt es als dünnwandige, gerollte Version [Typ: RM*] nach DIN 1494 / ISO 3547, welche auf einem verzinkten oder verkupferten Stahlrücken basiert und innen mit einer aufgebrachten Bronzegleitschicht für die oben genannten Vorteile sorgt. Optional können die innen eingeprägten Lochschmierdepot auch bereits mit einem Festschmierstoff vorbefüllt werden [Typ: RML*]. Alternativ für die Automobilindustrie gibt es die gerollte Variante auch auf einer Aluminium-Legierung basierend [Typ: RMA*].

aus Aluminium, AIMgSi-Legierungen und Elektrolytkupfer. Folgende Abmessungen sind lieferbar: Wandlung ab 0.15 mm Längen bis 320 mm Rund bis D=120 Quadratisch bis 120 mm x 120 mm Rechteckig bis 200 mm x 60mm Maschinenpark Kniehebelpressen bis 1000 t Presskraft Exzenterpressen bis 80 t Presskraft Abschneidmaschinen Sickenmaschinen Entfettungsanlage

Aluminiumdraht und -legierungen AlMg3 (EN AW 5754) AlMg: (nicht aushärtbar) Eigenschaften: - schweißgeeignet - gut umformbar - gut eloxierbar - seewasserbeständig Festigkeit bis 300 MPa Anwendung: - AlMg3 (EN AW 5754): Fahrzeugbau - Maschinen- und Vorrichtungsbau - Behälterbau - Schiffsbau - Lebensmittelindustrie - Temperatureinsatz bis 120 C° Die Spulen entsprechen den DIN Normen

WB Hochleistungsschleifbänder Im Bereich Metalloberflächen werden für die Schleifanwendungen Stahl, Baustahl, Aluminium, Metalllegierungen, Edelstähle und hochlegierte Stähle, verschiedene Schleifbänder eingesetzt, die sich hauptsächlich durch die Schleifbandunterlage, Art der Bindung und der Körnung, im wirtschaftlichen Einsatz unterscheiden.

Mehrwert ist unser Anspruch – seit 1889 bieten wir unseren Kunden nachhaltige Lösungen an. Innovationen sind unsere Leidenschaft. Den Blick nach vorne gerichtet, arbeiten wir schon heute an den Lösungen von morgen, um unser Portfolio im Bereich Löt- und Schweißdrähten um neue Zusatzwerkstoffe aus Aluminiumlegierungen zu erweitern. Vor diesem Hintergrund haben wir berAlweld® entwickelt – unsere innovativen Drahtlösungen für das Schweißen von Aluminiumlegierungen. Derzeit bieten wir unseren Kunden ein Sortiment aus neun unterschiedlichen Legierungen an. Als hoch spezialisierte Produkte zeichnen sich unsere Drahtlösungen für das Schweißen von Aluminiumlegierungen durch ihre nutzungsspezifischen Eigenschaften aus. Unabhängig davon, ob Sie MIG-/MAG-Löten oder -Schweißen oder WIG-Schweißen: Das umfassende Sortiment von berAlweld® deckt breite Anwendungsbereiche für die unterschiedlichsten Branchen ab.

Material: Kupfer, Aluminium, Legierungen, Einlaufdraht: max. 28,00 mm, Fertigdraht: Trolley, Zügezahl: variabel 1 – 6, Drahtzahl: 1 Einzelantrieb Material: Kupfer, Aluminium, Legierungen Einlaufdraht: max. 28,00 mm Fertigdraht: Trolley Zügezahl: variabel 1 – 6 Drahtzahl: 1 Geschwindigkeit: max. 60 m/min. Ziehscheiben: Ø 900 mm

Material: Kupfer, Aluminium, Legierungen Fertigdraht: 1,00 – 5,50 mm Drahtzahl: max. 2 Geschwindigkeit: max. 40 m/s Kontaktscheiben: Ø 600 mm

Pulverbeschichtetes Ausstellblech, andere Farben auf Anfrage Blechmaterial: 1,5 mm Aluminium Legierung Randkonfiguration: 4- Rand Blech, rundum gebördelt, alle vier Ecken verschweißt

Material: Kupfer, Aluminium, Legierungen, Einlaufdraht: 1,60 mm, Fertigdraht: 0,05 – 0,30 mm, Zügezahl: 17 – 33, Drahtzahl: 8 – 24 Getriebeantrieb/Einzelantrie Material: Kupfer, Aluminium, Legierungen Einlaufdraht: 1,60 mm Fertigdraht: 0,05 – 0,30 mm Zügezahl: 17 – 33 Drahtzahl: 8 – 24 Geschwindigkeit: max. 36 m/s Drahtverlängerung: 26 – 15% pro Zug Ziehscheiben: Ø 80 mm

Material: Kupfer, Aluminium, Legierungen, Einlaufdraht: 2,05 mm, Fertigdraht: 0,15 – 0,60 mm, Zügezahl: 17 – 33, Drahtzahl: 4 – 32 Getriebeantrieb/Einzelantrieb Material: Kupfer, Aluminium, Legierungen Einlaufdraht: 2,05 mm Fertigdraht: 0,15 – 0,60 mm Zügezahl: 17 – 33 Drahtzahl: 4 – 32 Geschwindigkeit: max. 36 m/s Drahtverlängerung: 26 – 15% pro Zug Ziehscheiben: Ø 100 mm

Material: Kupfer, Aluminium, Legierungen, Einlaufdraht: 3,10 mm, Fertigdraht: 0,20 – 1,30 mm, Zügezahl: 17 – 25, Drahtzahl: 4 – 20 Getriebeantrieb/Einzelantrieb Material: Kupfer, Aluminium, Legierungen Einlaufdraht: 3,10 mm Fertigdraht: 0,20 – 1,30 mm Zügezahl: 17 – 25 Drahtzahl: 4 – 20 Geschwindigkeit: max. 36 m/s Drahtverlängerung: 26 – 15% pro Zug Ziehscheiben: Ø 135 mm, 100 mm

Material: Kupfer, Aluminium, Legierungen, Einlaufdraht: 9,50 mm, Fertigdraht: 0,80 – 5,50 mm, Zügezahl: variabel 7 – 17, Drahtzahl: max. 2 Getriebeantrieb/Modulbauweise Material: Kupfer, Aluminium, Legierungen Einlaufdraht: 9,50 mm Fertigdraht: 0,80 – 5,50 mm Zügezahl: variabel 7 – 17 Drahtzahl: max. 2 Geschwindigkeit: max. 40 m/s Drahtverlängerung: 41 – 26% pro Zug

Material: Kupfer, Aluminium, Legierungen, Einlaufdraht: 9,50 mm, Fertigdraht: 0,80 – 5,50 mm, Zügezahl: 9, 11, 13, 15, Drahtzahl: max. 3 Getriebeantrieb Material: Kupfer, Aluminium, Legierungen Einlaufdraht: 9,50 mm Fertigdraht: 0,80 – 5,50 mm Zügezahl: 9, 11, 13, 15 Drahtzahl: max. 3 Geschwindigkeit: max. 36 m/s Drahtverlängerung: 41 – 26% pro Zug

Material: Kupfer, Aluminium, Legierungen, Einlaufdraht: 9,50 mm, Fertigdraht: 0,80 – 5,50 mm, Zügezahl: 9, 11, 13, 15, Drahtzahl: max. 2 Einzelantrieb Material: Kupfer, Aluminium, Legierungen Einlaufdraht: 9,50 mm Fertigdraht: 0,80 – 5,50 mm Zügezahl: 9, 11, 13, 15 Drahtzahl: max. 2 Geschwindigkeit: max. 40 m/s Drahtverlängerung: variabel bis 50% pro Zug

Material: Kupfer, Aluminium, Legierungen, Einlaufdraht: 2,05 mm, Fertigdraht: 0,10 – 0,40 mm, Zügezahl: 17 – 33, Drahtzahl: 4 – 32 Getriebeantrieb/Einzelantrieb Material: Kupfer, Aluminium, Legierungen Einlaufdraht: 2,05 mm Fertigdraht: 0,10 – 0,40 mm Zügezahl: 17 – 33 Drahtzahl: 4 – 32 Geschwindigkeit: max. 36 m/s Drahtverlängerung: 26 – 15% pro Zug Ziehscheiben: Ø 100 mm, 80 mm

Solide Ausführung mit flacher Ankantung der offenen Seite Blechmaterial: 1,5 mm oder 2,0 mm Aluminium Legierung Randkonfiguration: Offene Seite flach - 2 Ecken verschweißt, rundum gebördelt

Sehr robustes 2-Rand Blech für den Stikkenwagen Blechmaterial: 1,5 mm oder 2,0 mm Aluminium Legierung Randkonfiguration: Aufgekantetes Blech, durch Rahmen verstärkt Rahmenkonfigurationen: Verschweißte Rohr-/ Profilkonstruktion Backblechbefestigung am Rahmen: Edelstahlnieten