Caterpillar - Import Export

Premium UHPD 5W-30 ist ein Leichtlauf-Motorenöl für alle Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung in LKWs, Bussen und Arbeitsmaschinen. Es besitzt ein hervorragendes Fließverhalten auch bei tiefen Temperaturen. Das schnelle Erreichen kritischer Schmierstellen sorgt für erhebliche Verschleißreduzierung während der Warmlaufphase. Ausgewählte Wirkstoffe gewährleisten höchste Motorensauberkeit auch im Kurzstreckenverkehr. Premium UHPD 5W-30 ermöglicht verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift und hohen Verschleißschutz bei geringem Öl- und Kraftstoffverbrauch. Qualitäts- Klassifikation Spezifikationen: API CI-4 JASO DH-1 ACEA E4/E7 Global DHD-1 Empfehlung: Caterpillar ECF-2 Cummins CES 20076/20078 Deutz DQC IV-10 Mack EO-N, Mack EO-M Plus MAN M 3377, MAN M 3277 MB 228.5 MTU Typ 3 Renault VI RXD/RLD-2 Scania LDF VOLVO VDS-3 Wir haben das weltweite erste Pfandsystem für Gebinde eingeführt, um aktiv am Umweltschutz teilzunehmen.

TIPP OIL HD Diesel Premium 15W-40 ist ein universelles Motorenöl auf Basis von ausgewählten Grundölen in Verbindung mit modernsten Additiven für alle Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung in LKWs, Omnibussen und Arbeitsmaschinen. Mit TIPP OIL HD Diesel Premium 15W-40 wurde ein Motorenöl entwickelt, welches die aktuellsten Herstelleranforderungen erfüllt. TIPP OIL HD Diesel Premium 15W-40 ist ein universelles Motorenöl auf Basis von ausgewählten Grundölen in Verbindung mit modernsten Additiven für alle Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung in LKWs, Omnibussen und Arbeitsmaschinen. Mit TIPP OIL HD Diesel Premium 15W-40 wurde ein Motorenöl entwickelt, welches die aktuellsten Herstelleranforderungen erfüllt. Qualitäts- Klassifikation Spezifikationen: API CK-4/SN ACEA E7/E9 Freigaben: Mack EOS-4.5 Renault VI RLD-3 VOLVO VDS-4.5 TIPP OIL HD Diesel Premium 15W-40 ist praxisbewährt und erprobt in Aggregaten mit Füllvorschrift: Caterpillar ECF-3

Ultra USHPD 5W-30 ist ein hochlegiertes USHPD-Leichtlauf-Motorenöl mit synthetischen Basisölen und ausgewählten Additiven. Es ist bestens geeignet für Nutzfahrzeuge. Ultra USHPD 5W-30 garantiert vor allem im Hinblick auf die Kälteviskosität bei extrem niedrigen Temperaturen einen sicheren Kaltstart. Antiverschleiß-Eigenschaften sowie Verminderung der Reibungsverluste. Qualitäts- Klassifikation Spezifikationen: API CI-4/CF Global DHD-1 ACEA E4/E7 JASO DH-1 Empfehlung: Caterpillar ECF-2 Cummins CES 20076/20078 DAF ͻDeutz DQC IV-10 Ford WSS-M2C 212-A1 Iveco 18-1804 TFE Mack EO-N, Mack EO-M Plus MAN M 3277, MAN M 3377 MB 228.5, MB 235.28 MTU Typ 3 Renault VI RLD-2/RXD Scania LDF-3 Voith Retarder B VOLVO VDS-3 Wir haben das weltweite erste Pfandsystem für Gebinde eingeführt, um aktiv am Umweltschutz teilzunehmen. Mit unserem Rebottle-Pfandsystem setzen sie ein wichtiges Zeichen, um die Müllflut

Uni Performance 5W-30 basiert auf hervorragenden Grundölen und Additiven und ist ein synthetisches kraftstoffsparendes "Low SAPS" LKW Motorenöl. Dieses Motorenöl eignet sich speziell für Dieselmotoren unter schwersten Einsatzbedingungen und Witterungsverhältnissen. Es ist ebenfalls für die Verwendung in EURO IV, EURO V und EURO VI Motoren in Kombination mit schwefelarmem Dieselkraftstoff, für den Einsatz in Motoren mit oder ohne Partikelfilter sowie Abgaskatalysator geeignet. Uni Performance 5W-30 verhindert einen hohen Kaltstartverschleiß, da es aufgrund der Kälteviskosität bei sehr niedrigen Temperaturen eine schnellstmögliche Versorgung aller Schmierstellen gewährleistet. Ebenfalls verfügt es über eine Hochtemperatur-Viskosität, welches Reibungsverluste und Verschleiß verringert. Qualitäts- Klassifikation Spezifikationen: API CK-4/SN JASO DH-2 ACEA E6/E7/E9 Empfehlung: Caterpillar ECF-3 Cummins CES 20081/20086 DAF Extended Drain DDC 93K222, DDC 93K218

Ultra Low 5W-30 ist ein synthetisches Fuel Economy Longlife Motorenöl für Turbodiesel-Nutzfahrzeugmotoren. Es sorgt durch die verwendete Low SAPS Technologie für höchste Sauberkeit im Motorenölkreislauf und im Dieselpartikelfilter, dies verhindert das Belegen des Dieselpartikelfilters und sorgt für verlängerte Wartungsintervalle und Kraftstoffeinsparung. Ultra Low 5W-30 wurde speziell entwickelt für die neueste Generation an Euro IV, V und VI Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlung und Rußpartikelfilter. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift. Qualitäts- Klassifikation Spezifikationen: API CJ-4 ACEA E4/E6/E7/E9 Empfehlung: Caterpillar ECF-3 Cummins CES 20081 DAF ͻDDC 93K218 Deutz DQC IV-10 LA Iveco 18-1804 TLS E6 MAN M 3691 MB 235.28 MTU Typ 3.1, MTU Typ 2.1 Scania LDF-4 Scania Low Ash Voith Retarder B VOLVO CNG

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Die Caterpillar Muldenkipper zählen zu den Marktführern in der deutschen Gewinnungs- und Tagebauindustrie.

Mobile und stationäre Stromaggregate von Cat und Zeppelin lösen Energieprobleme in den unterschiedlichsten Einsatzbereichen und Bedarfssituationen - von der Überbrückung von Energieengpässen bis zur stabilen Dauerversorgung. Unsere Dieselmodule können auf unterschiedliche Arten eingesetzt werden: mobil stationär im Dauer-/Schichtbetrieb im Notstrombetrieb zur Spitzenabdeckung Unsere Aggregate erfüllen bei jedem Einsatz die höchsten Anforderungen und haben einen klaren Vorteil: den umfassenden Service und die weltweite Betreuung im Caterpillar-Händlernetzwerk über die gesamte Lebensdauer des Stromaggregats. Für den Leistungsbereich von 13 bis 550 kVA können wir Ihnen unsere Olympian-Produkte anbieten. Für die höheren Leistungsanforderungen von 400 bis etwa 6.000 kVA sind unsere Caterpillar-Aggregate die optimale Lösung. Für beide steht eine breite Palette an Ausführungen und Zusatzausrüstung zur Verfügung.

Sie erhalten bei uns Kettenantriebsmotoren für Maschinen von 0,5t Betriebsgewicht bis zur 45 Tonnen-Klasse. Kontaktieren Sie uns für alle Ihre Anfragen bezüglich Achsantrieben und Kettenantriebsmotoren für Maschinen z.B. folgender Fabrikate: Komatsu, Caterpillar, Volvo, Hyundai Hitachi, JCB, Kobelco, Daewoo, Halla Takeuchi, Case, Yanmar, Airman, Nissan Mitsubishi, Samsung, und viele mehr...

Viskosität: SAE 15W-40 Spezifikation / Freigaben: ACEA E2, ACEA A3/B3 API CF-4, API CG-4, API SH, API SJ MAN 271, ZF TE-ML 04C, ZF TE-ML 07C, MIL -L-2104 E, MIL -L 46152 E, MTU Oil category 1 erfüllt die Anforderungen an: Allison C-4, Caterpillar TO-2, MB 228.1, MB 229.1, Volvo VDS, VW 501 01, VW 505 00, Mack EO-K/2 Anwendungsbereiche: Hervorragend geeignet für Kfz-Otto- und Diesel-Motoren, die durch moderne Konstruktionsprinzipien wie Abgasturbolader oder Magermixkonzepte besondere Anforderungen an das Motorenöl stellen. Geeignet für gemischte Fuhrparks – auch für erschwerte Bedingungen (SHPDO). Hervorragend geeignet für RME-Einsatz (Biodiesel)! Verkürzung der Ölwechselfristen! Bitte beachten Sie die neuen Vorschriften der Fahrzeughersteller! Vorteile für den Anwender: Ganzjahreseinsatz, Sehr gute Motorsauberkeit, Hohe Motorlebensdauer, Lange Öllebensdauer, Besserer Schutz vor Leckagen Artikelnummer: MX1547 SAE 15W-40

Marken: Bosch, Bosio, Bryce, Caterpillar, Cav-Delphi, Cummins, MAN, Nippon-Denso, Omap, Sigma, Stanadyne, Yanmar, Zexel und L'Orange.