TOTMAN. ROBERT SASOR

Der COMPENSER® der CE-Serie ist ein wartungsfreies und irreversibles Stoßreduzierungselement / Dämpfungselement, das im Notfall, z.B. als Absturzsicherung, eingesetzt werden kann. Bei Bedarf können mehrere Verformungsrohre (sog. Crash-Element) als Endanschläge parallel eingebaut werden. Aufbau & Funktion: Das Crashelement wird mit dem Flansch 3 an der Stützkonstruktion befestigt. Im Falle eines Aufpralls dringt der Stempel (als Dorn) 1 in das Deformationsrohr 2 ein und dehnt es auf. Anwendungen: Automatische Regalbediengeräte | Fördertechnik | Lagertechnik | Automatisierung | Schwerlast | Schwermaschinen | Maschinenbau | Crashtest | Flugsimulator | Sonderbau | Sondermaschinen | Aktuator | Prüfgerät | Kleinteilelager | Hochregallager | STC | HRL | Regalbediengeräte | nicht reversibel | leckagefrei | Shuttle

In verschiedenen Ausführungen

Biegeverfahren (links/rechts) • Rotations-Ziehbiegen Ø 4 mm bis 120 mm • Roll- und Freiformbiegen Ø 4 mm bis 60mm • Rollbiegen Ø 18 mm bis 60 mm Profile • Rundrohr • Flachovalrohr • Vierkantrohr • Vollmaterial Werkstoffe • Stahl • Edelstahl • Aluminium • Messing • Kupfer • Sonderwerkstoffe auf Anfrage (Titan/ Hastelloy) Dornaufschublängen für faltenfreies Biegen bis 6000 mm.

Seit 1988 ist unsere Rohrbiegerei das Fundament unseres Erfolgs. Auf modernsten CNC Rohrbiegemaschinen biegen wir an zwei Standorten für unsere Kunden Rohrleitungen aus Stahl, Edelstahl, Aluminium und weiteren NE-Metallen in einem Durchmesserbereich von 4mm bis 120mm. Als Rohmaterial werden Rundrohre, Ovalrohre, Vierkantrohre und Vollmaterial mit den Biegeverfahren Dornbiegen, Freiform und Rollenbiegen gemäß Zeichnungen und 3D-Modellen verarbeitet. Unsere gebogenen Rohrleitungen kommen in zahlreichen Branchen zum Einsatz, darunter Bahntechnik, Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnik, Motorenbau, Fahrzeug- und Maschinenbau, Luft- und Raumfahrt und Wasserstoff- und Hydraulik.