SOMATEC KOMPONENTEN FÜR DEN MASCHINENBAU

Mit dem Prägezylinder / Nietzylinder können beliebige Halbzeuge und Werkstücke bearbeitet werden. Eines seiner Einsatzbereiche ist das Prägen und Vernieten von Werkstücken.

Durch die Übersetzung mittels eines Keilrippen-Riemens zwischen Motor und Spindel ist die Drehzahl nahezu frei generierbar, jedoch nicht stufenlos einstellbar. Die B 63/125 kann mit einem patentierten System zur Erkennung von Vorschub und Eilgangumschaltung geliefert werden, ohne dass irgendwelche Anschläge oder Nocken gestellt werden müssen. So können z.B. die Bohrungsebene sowie auch Zwischenräume von Profilmaterialien automatisch erkannt werden. Dadurch ergeben sich um ein vielfaches kürzere Bohrzeiten als bei herkömmlichen Bohreinheiten. Eine weitere Besonderheit ist, dass der Ölbremszylinder den vollen Hub der Bohreinheit in Vorschub und Eilgang fahren kann. (Bei der Standardausführung mittels verstellbarem Anschlag, oder - gegen Aufpreis - als Eilgangvorschubsprungschaltung.) Für die Bohreinheit kann ohne großen Aufwand auch jederzeit ein Zusatzzylinder angebaut werden, z.B. wenn bei Mehrspindelbohrköpfen die Bohrkraft nicht ausreicht.

Durch die direkte Übertragung der Motorleistung können wir Ihnen eine kompakte Alternative zu unserer riemenbetriebenen Vorschubeinheit B63 anbieten. Besonderheiten Die B63 kann mit einem patentierten System das zur Erkennung von Vorschub- und Eilgangumschaltung dient, ohne dass irgendwelche Anschläge oder Nocken gestellt werden müssen, geliefert werden. So kann z.B. die Bohrungsebene sowie auch die Zwischenräume von Profilmaterialien von der Steuerung erkannt werden. Dadurch ergeben sich um ein vielfaches kürzere Bohrzeiten als bei herkömmlichen Bohreinheiten. Eine weitere Besonderheit ist, dass der Ölbremszylinder den vollen Hub der Bohreinheit in Vorschub und Eilgang fahren kann. Bei der Standardausführung wird der Vorschub mittels Signalgabe und einem Reedschalter eingeschaltet.

Der Powerzylinder findet Anwendung beim Pressen und Einpressen (über einen größeren Hub durch mehrmaliges Wiederholen des Krafthubes), Stanzen, Prägen, Nieten.

Pneumatik - Zylinder nach ISO 15552 (ersetzt ISO 6431 VDMA) mit integriertem Ölbremszylinder. Vorteil: individuell einstellbare Vorschubgeschwindigkeit + hohe Eilganggeschwindigkeit: bis zu 6 m/min

Mit der Kombi Bohr- & Gewindeeinheit lassen sich die beiden Arbeitsvorgänge zum Kernlochbohren und Gewinde schneiden, sowohl einzeln ausführen, als auch zu einem Arbeitsschritt verbinden. Die Kombi Bohr- & Gewindeeinheit B63 findet vielseitige Anwendungsmöglichkeiten zum Bohren und Gewindeschneiden in Metall und Kunststoff. Mit der Kombi Bohr- & Gewindeeinheit lassen sich die beiden Arbeitsvorgänge zum Kernlochbohren und Gewinde schneiden, sowohl einzeln ausführen, als auch zu einem Arbeitsschritt verbinden. Der maximale Gewindehub darf dabei 30 mm nicht überschreiten. Die Kombination beider Arbeitsschritte ist nur bei der Erstellung eines Durchgangslochs mit Gewinde möglich. Zur Bearbeitung werden Kombiwerkzeuge benötigt. Diese gibt es von namhaften Werkzeugherstellern bis max. 1,5 x D. Mit einem Kombibohrer M8 kann man somit Materialstärken von bis zu 12 mm bearbeiten. Falls dies nicht ausreichen sollte, gibt es auch Hersteller von Sonderwerkzeugen.

Der Druckübersetzer NT verfügt über einen Zustell- und einen Krafthub mit einer Übersetzung von 1:17,5, 1:25, 1:39 oder 1:61. Anwendung: Ersatz eines kleinen Hydraulikaggregates.

Egal ob Einzelanfertigung, Klein- oder Großserie, wir entwickeln und fertigen kundenspezifische Sonderzylinder. Sollte das passende Produkt für Ihr Projekt noch nicht dabei gewesen sein, wenden Sie sich doch einfach an unser kompetentes Team. Zusammen erarbeiten wir eine Sonderkomponente, welche genau auf Ihre Anforderungen zugeschnitten ist. Dabei scheuen wir uns weder vor einer Einzelanfertigen noch vor der Herausforderung einer Großserie.

Unsere Ölbremszylinder dienen zur Regelung eines herkömmlichen Pneumatik-Zylinders, wenn ein kontinuierlicher einstellbarer Vorschub benötigt wird. Diese sind in Baugröße 32 und 40, sowie den Ausführungen ziehend (Z), drückend (D) oder ziehend und drückend (Z und D) erhältlich. Der Vorschub ist stufenlos einstellbar und der geschlossene Ölkreislauf mit großer Ölreserve garantiert eine lange Lebensdauer, sowie eine hohe Ausfallsicherheit. Als zusätzliche Funktion kann der Ölbremszylinder jeweils auch mit einer Vorschub-Eilgang-Schaltung, bzw. einer Vorschub- Eilgang-Schaltung und Stoppeinrichtung ausgestattet werden. Die Stoppeinrichtung ist außerdem auch als NOT-Stopp bei Luftausfall erhältlich.

Rundtaktelement mit 6 bis 12 Anschlagpositionen. Der PRVA taktet in eine Richtung und wird bspw. als Längenanschlag eingesetzt.