Lindemann Worn Engine Treatment

Lindemann Engine Performance Treatment wurde speziell auf Basis von P.T.F.E (Teflon) entwickelt. Teflon schützt und verbessert den Betrieb des Motors erheblich. Der größte Motorverschleiß entsteht durch den Kaltstart. Bei einem Kaltstart ist das Motoröl noch nicht vollständig durch den Motor gepumpt worden. Dadurch wird sichergestellt, dass keine Schmierung vorhanden ist und Metall-auf-Metall-Kontakt besteht. Dies wird durch Zugabe von Lindemann Engine Performance Treatment verhindert. Die Teflonmoleküle setzen sich auf allen beweglichen Teilen ab und verhindern so den Kontakt von Metall zu Metall. Lindemann Engine Performance Treatment hat eine Gewebezusammensetzung, die dafür sorgt, dass die Teflonmoleküle an Teilen wie Nockenwelle, Kolbenringen, Zylinderwänden, Kurbelwelle und Ventilschäften haften bleiben. Das Geheimnis liegt in der Zusammensetzung, die dafür sorgt, dass die Schmierung beim Kaltstart erhalten bleibt, wenn das Öl noch

Lindemann Oil Stop Leak wurde mit modernster Technologie entwickelt. Es stoppt und reduziert die Ölleckage von Motor, Getriebe und Differenzial. Dieses Produkt enthält große Teflonmoleküle, die den durch Verschleiß entstandenen Spalt zwischen den Kolbenringen und der Zylinderwand schließen. Außerdem werden Dichtungen flexibler gemacht, damit sie besser abdichten. Der Lindemann Oil Stop Leak enthält ein zusätzliches Mittel, das Gummi-Wellendichtringen und O-Ringen sowie „gehärteten“ Kunststoffteilen ihre ursprüngliche Flexibilität zurückgibt, sodass sie ihre ursprüngliche Funktion wiedererlangen. Dies ist nicht Bestandteil der Lindemann Worn Engine Treatment! Das ist auch der Unterschied zwischen den beiden Produkten. Lindemann Oil Stop Leak enthält im Gegensatz zu „Stop Leak“-Produkten anderer Marken keine Weichmacher. Weichmacher sind, wie der Name schon sagt, Produkte, die Gummidichtungen weich und flexibel machen. Wenn ein Produkt Weichmacher enthält

Lindemann Red-G Hochleistungs- und wasserbeständiges Mehrzweckfett ist eine Mischung aus Teflon (Fluorkohlenstoffpartikeln) in einem speziell hergestellten wasserbasierten, wasserabweisenden Fett, das mit den meisten vorhandenen Schmiermitteln kompatibel ist. Red-G kann in fast jeder Schmieranwendung verwendet werden, um die Schmierung zu verbessern und Temperatur und Verschleiß zu reduzieren. Darüber hinaus enthält Red-G Grease Teflon (PTFE), das unter härtesten Bedingungen für eine Restschmierung sorgt und auch die extremen Drücke des Fetts verbessert. Vorteile Hat einen kontinuierlichen Temperaturbereich von -35 ° C – + 140 ° C. Bietet Restschmierung, die Einsparungen durch weniger Verschleiß und Ausfallzeiten gewährleistet und somit einen wirtschaftlichen Vorteil darstellt. Geeignet für automatische Schmiersysteme Beständig gegen Hochdruck, Wasser und Meerwasser Reduziert die Reibung erheblich

Viele verschiedene Teile, darunter Wälz- und Kugellager, Führungen, Ventile, Zahnräder usw., sind in bestimmten Situationen hohen Temperaturen ausgesetzt. Trotzdem müssen diese Teile geschmiert werden, um unnötige Wartung zu vermeiden. Lindemann Performance Products hat dafür ein hitzebeständiges Fett entwickelt. Lindemann Hochtemperaturfett mit PTFE ist ein transparentes, goldfarbenes und 100 % synthetisches, hitzebeständiges Fett, dessen Leistung neue Maßstäbe für die Schmierung setzt. Hochtemperaturfett von Lindemann ist ein wasserabweisendes und hitzebeständiges Fett, das für extrem hohe Temperaturen mit einem Bereich von -40 ° C bis +400 ° C bestimmt ist. Neben einem hohen Temperaturbereich hat dieses Produkt noch viele weitere einzigartige Eigenschaften. Das Hochtemperaturfett schmilzt, tropft oder verkohlt nicht. Auch nicht bei extremem Druck und extrem hohen Temperaturen. Das HT-G schützt außerdem vor Korrosion und sorgt für eine Langzeitschmierung. Dieses Produkt ist ideal