KREBS & KESSEL GMBH

Der Super AG-X ist ein äußerst hochwertiger Riemen, der auch bei schwierigen Umwelteinflüssen eingesetzt werden kann. Eigenschaften Der Super AG-X ist ein äußerst hochwertiger Riemen, der auch bei schwierigen Umwelteinflüssen eingesetzt werden kann. Die neueste Entwicklung des LA/LB/LC-Profils verwendet eine Sonder-Chloroprene-Mischung mit Faserbeimengung, Aramid-Zugstränge und eine Sonderbeschichtung der Lauffläche. Parallel zum Super AG-X wurden der Snow-X entwickelt, der insbesondere im Tieftemperatur-Bereichen signifikante Vorteile bietet. Die Lebensdauer von Snow-X-Riemen liegt bei Tieftemperaturen etwas um das 6-fache höher als bei vergleichbaren Keilriemen mit Aramid-Zugstängen. Durch die Verwendung einer Sonder-Chloroprene-Mischung, Polyester-Zugsträngen und einer Sonderbeschichtung hat sich dieser Antriebsriemen am Markt sehr gut etabliert und durchgesetzt.

Der New-Orange-Keilriemen in den Profilen LA – LB – LC wurde speziell für die Anforderungen in der Landwitschaft und Kommunaltechnik entwickelt. Aufgrund der geringeren Aufbauhöhe sind diese Riemen bei Stoßbelastungen, in Reservierbetrieben und bei hohen Umgebungstemperaturen sehr gut einsetzbar und dort extrem leistungsfähig. Gleichzeitig erlaubt der Einsatz von New-Orange-Keilriemen eine erhöhte Flexibilität als auch die Verwendung von kleinen Riemenscheibendurchmessern im Vergleich zu den klassichen Keilriemen des Profils A – B – C. Durch die Verwendung einer Sonder-Chloroprene-Mischung, Polyester-Zugsträngen und einer Sonderbeschichtung hat sich dieser Antriebsriemen am Markt sehr gut etabliert und durchgesetzt.

Wir liefern Ihnen Keilriemenscheiben nach DIN 2211/2217 in allen gewünschten Abmessungen und Ausführungen.

Der Conti flankenoffene Schmalkeilriemen FO Pioneer wird gemäß DIN 7753 gefertigt. Dieser Keilriemen wird bevorzugt eingesetzt, um den Einbauraum zu reduzieren und eine kraftvolle, dauerhafte Leistungsübertragung bei gleichzeitiger Laufruhe zu gewährleisten. Dieser Schmalkeilriemen ist sehr quersteif und seine Öl-& Hitzebeständigkeit erlauben weitergehende Einsatzfälle. Dieser formgezahnte flankenoffene Keilriemen zeichnet sich durch seine enorme Leistungsstärke +20% zum V-FO Advance aus. Sein Kennzeichen ist seine blaue Farbe. Der Riemen besteht aus einer EPDM Mischung, welche im Gegensatz zur Chloroprenemischung eine deutlich höhere Temperaturbeständigkeit von -40°C bis +120°C aufweist. Er ist nach ISO 1813 elektrisch leitfähig und durch die sogenannte S/Z Spulung des Cords ist der Geradeauslauf dieses Riemens gewährleistet.

Eine Kernkompetenz von Krebs & Kessel ist die Lieferung von Zahnriemenscheiben. Die präzise Fertigung sowie die ideale Ausführung und die Wahl der Werkstoffe sind entscheidend. Wir liefern Zahnriemenschieben gem. Ihrer Zeichnung. Auch unterstützen wir Sie gern bei Ihren technischen Auslegungen! Wir sind in der Lage alle marktüblichen Profile und Teilungen sowie alle auf dem Markt verfügbaren Werkstoffe wie Stahl, Guss und Aluminium in verschiedenen Legierungen; auch Hartgewebe, Kunststoffe mit und ohne Stahlkern zu liefern. Auch liefern wir rostfreie Werkstoffe. Standardzahnriemenscheiben oder auch Lagerscheiben werden vorproduziert - eine Fertigbohrung wird nach der technischen Klärung eingebracht. Der Vorteil liegt in den reduzierten Kosten und i.d.R. in der kurzen Verfügbarkeit.

Zur Drehmomentenübertragung und axialen Sicherung von Zahnscheiben/Keilriemenscheiben werden die verschiedensten Spannsatzbefestigungen gewählt. Eine kostengünstige und leicht montierbare Lösung ist hierbei die Taper-Lock-Spannbuchse, welche mittels konischer Bohrung und einer Paßfeder auf der Welle das Drehmoment überträgt. Diese Buchse gibt es für die verschiedensten Wellengrößen. Wenn Sie es wünschen, beraten wir Sie hier gerne. Desweiteren wird im Maschinenbau auch häufig der kraftschlüssige metrische Spannsatz eingesetzt, welcher selbstzentrierend ist und eine hohe Rundlaufgenauigkeit aufweist. Auch hier senden wir Ihnen je nach Einsatzfall gerne eine Empfehlung zu. Gerne liefern wir Ihnen mit unseren Zahnscheiben auch den gewünschten Spannsatz. Bitte kontaktieren Sie uns im Bedarfsfall!

Sonderriemen & Sonderzahnriemen Wir bieten Ihnen die Möglichkeit, Sonderriemen in allen Variationen mit verschiedenen Beschichtungen und Bestückungen mit Nocken aller Art zu beziehen. Die Zahnriemen können individuell für Ihre spezielle Anwendung hergestellt werden. Sonderzahnriemen Durch eine zusätzliche Weiterbearbeitung, bzw. „Veredelung“, werden aus den Grundriemen, dem Zahn- oder Keilriemen, aber auch z.B: einem Poly V (Multiribriemen) Sonderriemen, mit denen Funktionen in unterschiedlichsten Anwendungen durchgeführt werden. Diese Veredelungen sind z.B.: Rückenbeschichtungen, mechanische Bearbeitungen oder Aufbringen von Nocken. - Mechanische Bearbeitung - Beschichtungen - Transportnocken Sprechen Sie unsere Anwendungstechniker an, Sie werden kompetent beraten.

Ein Förder- oder Transportband ist - ähnlich wie bei einem Neoprenzahnriemen - aus mehreren Schichten und unterschiedlichen Materialien zusammengesetzt und verbunden. Zur Verstärkung des Bandes kann eine zusätzliche Einlage zwischen der Tragseite und Laufseite in verschiedenen Ausführungen und mit unterschiedlichen Eigenschaften verwendet werden, u.a. um Kräfte zu übertragen. Die Beschaffenheit der Lauf- und Tragseite können durch Auswahl des Materials und durch eine Oberflächenstruktur oder Prägung, an die Anforderungen der Anwendung optimal angepasst werde

Zahnräder sind das Standardelement in der Antriebstechnik. Zahnräder oder Stirnräder sind präzise gefertigte Komponenten.

Extremes Leistungsvermögen: Falcon Zahnriemen sind wegen der speziell entwickelten Zahnform der perfekte Ersatz für alle Zahnriemen, die auf bereits vorhandenen Poly-Chain-Zahnscheiben laufen. Mit ihrer speziell entwickelten Gummimischung in Kombination mit den einzigartigen Zugträgern bieten die Falcon Zahnriemen im Vergleich zu allen anderen Polyurethanzahnriemen ein exzellentes und hochdynamisches Leistungsverhalten. Zusammensetzung des Zahns: patentierte Gummimischung Temperaturbeständigkeit -50°C bis +95°C antistatisch/elektrisch leitfähig nach DIN ISO 9563 und abriebbeständiges Gewebe Zugstränge: Patent angemeldete Zugstrangbehandlung geschütztes Haftungssystem exzellente dynamische Beständigkeit spezielle Armidkonstruktion