Motoröl - Import Export

Modernste Motoröle decken das gesamte Spektrum an Leistungs- und Viskositätsklassen für die meisten PKW- und Nutzfahrzeug-Generationen ab. Wir bieten eine Vielzahl an verschiedenen Motorölen. Von SAE 0W-20 bis 20W-50, ob konventionell oder synthetisch, für fast alle Fahrzeugtypen bietet unsere umfassende Produktpalette Öle für Erst- und Servicebefüllung. Für PKW und Nutzfahrzeuge aller Art Spezielles Öl gefragt? - Kein Problem, wir beraten Sie gerne.

Hier haben wir Motorenöle in sämtlichen Viskositäten von 0W/20, 0W/30, 5W/20, 5W/30, 5W/40, 5W/50, 20W/50, 10W/60 in herkömmlicher mineralischer sowie teil- und vollsynthetischer Low-Ash Qualität für PKW, LKW, Land- und Baumaschinen sowie Standmotoren. Weiters führen wir Motorenöle für Biogasanlagen in OEM Erstraffinat-Qualität. Alle Fulltec und Carbon PKW-Motorenöle sind für die START-STOP Funktion geeignet.

TIPP OIL HD Diesel Premium 15W-40 ist ein universelles Motorenöl auf Basis von ausgewählten Grundölen in Verbindung mit modernsten Additiven für alle Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung in LKWs, Omnibussen und Arbeitsmaschinen. Mit TIPP OIL HD Diesel Premium 15W-40 wurde ein Motorenöl entwickelt, welches die aktuellsten Herstelleranforderungen erfüllt. TIPP OIL HD Diesel Premium 15W-40 ist ein universelles Motorenöl auf Basis von ausgewählten Grundölen in Verbindung mit modernsten Additiven für alle Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung in LKWs, Omnibussen und Arbeitsmaschinen. Mit TIPP OIL HD Diesel Premium 15W-40 wurde ein Motorenöl entwickelt, welches die aktuellsten Herstelleranforderungen erfüllt. Qualitäts- Klassifikation Spezifikationen: API CK-4/SN ACEA E7/E9 Freigaben: Mack EOS-4.5 Renault VI RLD-3 VOLVO VDS-4.5 TIPP OIL HD Diesel Premium 15W-40 ist praxisbewährt und erprobt in Aggregaten mit Füllvorschrift: Caterpillar ECF-3

TIPP OIL Extra Ultimate 15W-40 ist ein modernes Motorenöl für PKW Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzung. Es ermöglicht verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift. Darüber hinaus zeichnet sich das TIPP OIL Extra Ultimate 15W-40 durch exzellente Kaltstarteigenschaften und der Minimierung von Kraftstoffverbrauch, Reibung und Verschleiß aus. Mit TIPP OIL Extra Ultimate 15W-40 wurde ein zuverlässiges und hochbelastbares Motorenöl entwickelt. Qualitäts- Klassifikation Spezifikationen: API SL/CF ACEA A3/B4 TIPP OIL Extra Ultimate 15W-40 ist praxisbewährt und erprobt in Aggregaten mit Füllvorschrift: Fiat 9.55535-D2/-G2 MB 229.1VW 501 01/ VW 505 00 Wir haben das weltweite erste Pfandsystem für Gebinde eingeführt, um aktiv am Umweltschutz teilzunehmen. Mit unserem Rebottle-Pfandsystem setzen sie ein wichtiges Zeichen, um die Müllflut

TIPP-OIL FS Select 5W-30 ist ein synthetisches Leichtlauf-Motorenöl für PKW Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer. TIPP-OIL FS Select 5W-30 ist ein synthetisches Leichtlauf-Motorenöl für PKW Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer. TIPP-OIL FS Select 5W-30 zeichnet sich durch exzellente Kaltstarteigenschaften, Minimierung von Reibung und Verschleiß sowie einen geringeren Kraftstoffverbrauch aus. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift. Qualitäts- Klassifikation Spezifikationen: ACEA A3/B4 API SL/CF Freigaben: MB-Freigabe 229.3 MB-Freigabe 229.5 VW 502 00/505 00 TIPP-OIL FS Select 5W-30 ist praxisbewährt und erprobt in Aggregaten mit Füllvorschrift: BMW Longlife-01 Opel GM-LL-A/B-025

MotorCycle Mineral 20W-40 ist ein Motorenöl auf Mineralölbasis mit ausgesuchten Additiven für anspruchsvolle 4-Takt Motorräder. Es zeichnet sich durch hohe Belastbarkeit und Zuverlässigkeit aus und ist speziell für nasse und ölgeschmierte Kupplungen konzipiert. MotorCycle Mineral 20W-40 verfügt über hervorragende Schmierfilmhaftung und gute Scherstabilität sowie ein ausgezeichnetes Reinigungsvermögen und hohe Alterungsbeständigkeit. Spezifikationen: API SM JASO MA2 Wir haben das weltweite erste Pfandsystem für Gebinde eingeführt, um aktiv am Umweltschutz teilzunehmen. Mit unserem Rebottle-Pfandsystem setzen sie ein wichtiges Zeichen, um die Müllflut zu beenden. Denn wir nehmen die geleerten Kunststoffbehälter wieder entgegen, reinigen diese und befüllen sie neu. Damit können die Kunststoffgebinde mehrfach verwendet werden, dies spart Ressourcen und schützt die Umwelt.

TIPP OIL Classic SAE 20W-50 API SC ist ein mild legiertes Motorenöl für den ganzjährigen Einsatz. In seiner Zusammensetzung wurde es speziell auf die Anforderungen von Old- und Youngtimer-Fahrzeugen mit Ölfilter abgestimmt. Darüber hinaus kann es auch für Benzin- und Dieselmotoren verwendet werden, die für Mehrbereichsöle ihrer Zeit entwickelt wurden. Classic SAE 20W-50 API SC verlängert die Lebensdauer des Motors durch erhöhte Konzentration des Zinkgehalts. Dieser vermindert Ablagerungen, Verschleiß und Undichtigkeiten. Die spezielle Viskositätslage sorgt auch bei hohen Temperaturen für einen stabilen Öldruck sowie optimale Kompression. Qualitäts- Klassifikation Spezifikationen: API SC Wir haben das weltweite erste Pfandsystem für Gebinde eingeführt, um aktiv am Umweltschutz teilzunehmen. Mit unserem Rebottle-Pfandsystem setzen sie ein wichtiges Zeichen, um die Müllflut zu beenden. Denn wir nehmen die geleerten Kunststoffbehälter wieder entgegen

Mineral Pro 10W-40 ist bestens für den ganzjährigen Einsatz in allen modernen PKW-Motoren geeignet. Es wird in Motoren mit den angegebenen Spezifikationen eingesetzt. Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten! Qualitäts- Klassifikation Spezifikationen: API SF/CD Wir haben das weltweite erste Pfandsystem für Gebinde eingeführt, um aktiv am Umweltschutz teilzunehmen. Mit unserem Rebottle-Pfandsystem setzen sie ein wichtiges Zeichen, um die Müllflut zu beenden. Denn wir nehmen die geleerten Kunststoffbehälter wieder entgegen, reinigen diese und befüllen sie neu. Damit können die Kunststoffgebinde mehrfach verwendet werden, dies spart Ressourcen und schützt die Umwelt.

TIPP OIL Classic SAE 20W-50 API SE ist ein mild legiertes Motorenöl für den ganzjährigen Einsatz. In seiner Zusammensetzung wurde es speziell auf die Anforderungen von Old- und Youngtimer-Fahrzeugen mit Ölfilter abgestimmt. Darüber hinaus kann es auch für Benzin- und Dieselmotoren verwendet werden, die für Mehrbereichsöle ihrer Zeit entwickelt wurden. Classic SAE 20W-50 API SE verlängert die Lebensdauer des Motors durch erhöhte Konzentration des Zinkgehalts. Dieser vermindert Ablagerungen, Verschleiß und Undichtigkeiten. Die spezielle Viskositätslage sorgt auch bei hohen Temperaturen für einen stabilen Öldruck sowie optimale Kompression. Qualitäts- Klassifikation Spezifikationen: API SE Wir haben das weltweite erste Pfandsystem für Gebinde eingeführt, um aktiv am Umweltschutz teilzunehmen. Mit unserem Rebottle-Pfandsystem setzen sie ein wichtiges Zeichen, um die Müllflut zu beenden. Denn wir nehmen die geleerten Kunststoffbehälter wieder entgegen

Premium UHPD 5W-30 ist ein Leichtlauf-Motorenöl für alle Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung in LKWs, Bussen und Arbeitsmaschinen. Es besitzt ein hervorragendes Fließverhalten auch bei tiefen Temperaturen. Das schnelle Erreichen kritischer Schmierstellen sorgt für erhebliche Verschleißreduzierung während der Warmlaufphase. Ausgewählte Wirkstoffe gewährleisten höchste Motorensauberkeit auch im Kurzstreckenverkehr. Premium UHPD 5W-30 ermöglicht verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift und hohen Verschleißschutz bei geringem Öl- und Kraftstoffverbrauch. Qualitäts- Klassifikation Spezifikationen: API CI-4 JASO DH-1 ACEA E4/E7 Global DHD-1 Empfehlung: Caterpillar ECF-2 Cummins CES 20076/20078 Deutz DQC IV-10 Mack EO-N, Mack EO-M Plus MAN M 3377, MAN M 3277 MB 228.5 MTU Typ 3 Renault VI RXD/RLD-2 Scania LDF VOLVO VDS-3 Wir haben das weltweite erste Pfandsystem für Gebinde eingeführt, um aktiv am Umweltschutz teilzunehmen.

Pins oder Anstecker werden bedruckt, geätzt oder geprägt. Jedes Motiv ist Herstellungsverfahren bedingt umsetzbar. Standardmäßig mit Dorn und Schmetterlingsverschluss. Mindestmenge: 100 Stück

CJC® Schmierölfilter reinigen, trocknen und pflegen das Motoröl in Ihren Gasmotoren und Dieselmotoren, unabhängig von der Art des Motors oder dem verwendeten Kraftstoff. Wir passen Ihren Schmierölfilter präzise an die spezifischen Betriebsbedingungen Ihres Motors und die vorhandenen Verunreinigungen im Motoröl an. Entwickelt in enger Zusammenarbeit mit weltweit renommierten Motorenherstellern übertreffen unsere Schmierölfilter sogar die Anforderungen der Motorenhersteller an die Ölreinheit. So profitieren Sie von der Installation eines CJC® Schmierölfilters an Ihrem Motor: •,Höchste Motoröl-Reinheit •,Lange Filterstandzeiten •,Filtermaterial aus 100 % Naturfasern – 0 % Metalle, 0 % Plastik •,Modulares Design •,Geringer Energieverbrauch •,Einfache Installation und Bedienung •,Wartungsarm Ideal geeignet für Industrie, Kraftwerke, Mining, Schifffahrt: •,MTU •,MAN •,MWM •,Wärtsila •,MAK •,Caterpillar Brennstoffe: •,Erdgas •,Diesel •,Gasöl

Motorenöle der Serie PROFI-CAR sind für alle Anwendungsbereiche innerhalb der Motorentechnologie konzipiert! • Höchste Qualität auf stets neuestem Niveau • Größtmögliche Sicherheit für Ihren Motor • Hohe Leistungsreserven • Exzellentes Preis-Leistungsverhältnis • Freigaben der führenden Automobilhersteller

Hochwertige Motor- und Getriebeöle für moderne Benzin- und Dieselmotoren für Pkw und Nutzfahrzeuge. Entdecken Sie das Angebot von MotoSol oder Addinol. Motoröle für Pkw und Nutzfahrzeuge aller Marken mit OEM-Zulassung Getriebeöle für manuelle und Automatikgetriebe

Leichtlauf-Dieselmotorenöl für den ganzjährigen Einsatz in allen hochbelasteten Nutzfahrzeugen mit und ohne Turboaufladung. Durch die spezielle synthetische Zusammensetzung der Basisöle und der Additivkomponenten besitzt es einen außergewöhnlich hohen Viskositätsindex und bietet dadurch einen optimalen Schutz vor Verschleiß und Alterung. ACTRON SAE 5W-40 reduziert die Betriebskosten durch einen verminderten Öl- und Kraftstoffverbrauch. Die schnelle Durchölung des Motors sorgt für eine erhebliche Verschleißreduzierung während der Warmlaufphase. Ölwechselintervalle von bis zu 100.000 km sind unter Beachtung der Herstellervorschrift möglich.

Hochwertiges Zweitaktmotorenöl, basierend auf sehr guten mineralischen und synthetischen Grundölen, versetzt mit außerordentlich wirksamen Zweitakt-Additiven. Dieses Öl ist besonders für die Schmierung luftgekühlter Zweitaktmotoren mit sehr hohen Drehzahlen und/oder schwerer bis schwerster Belastung konzipiert. Dieses selbstmischende Zweitaktöl ist auch zur Schmierung von Zweitaktmotoren mit Wasserkühlung (z.B. in Motorrädern mit Radiatorkühler) geeignet.

Endlich gibt es eine moderne Alternative zu teuren, sperrigen Kanistern: Doypacks als Verpackung für Motorenöle.

Synthetik-Motorenöl neuester Generation API SM/CF+EC, ACEA: A3/B3/B4 Synthetisches Leichtlauf-Motorenöl für den Ganzjahreseinsatz in Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Katalysatoren. Geeignet für Turbo- Motoren. Optimaler Schutz vor Oxydation, Verschleiß und Schaumbildung. Dieses Öl gehört nach Gebrauch in eine Altöl- Annahmestelle. Unsachgemäße Beseitigung gefährdet die Umwelt. Freigegeben unter andere Bezeichnung gemäß: BMW-98, Porsche, VW-Norm 502.00 und 505.00, Opel GM-LL-B-25 Freigegeben nach: Mercedes-Benz 229.3 1 Palette = 60 Kartons = 1.200 Stück 1 LKW/Container = 20 Paletten Ab Lager: Mönchengladbach D Code: LKW-Abnahme: SE 11.320

Vollsynthetik-Motorenöl API SM/CF, ACEA: A3/B4 Hervorragend geeignet für Motoren mit Mehrventiltechnik und Hydrostößel. Exzellente Kaltstarteigenschaften, universeller Verschleißschutz. Alterungsstabilität, Kraftstoffeinsparung im Teil- und Volllastbereich. Diese Öl gehört nach Gebrauch in eine Altöl- Annahmestelle. Unsachgemäße Beseitigung gefährdet die Umwelt. Freigegeben unter anderer Bezeichnung gemäß: BMW LL98, Mercedes-Benz 229.3, Renault 710, VW-Norm 502.00/505.00 1 Palette = 60 Kartons = 1.200 Stück 1 LKW/Container = 20 Paletten Ab Lager: Mönchengladbach D Code: LKW-Abnahme: SE 11.460

10 W / 40 DBV - Leichtlauf - Motorenöl (HC - Synthetisch) Leichtlauf-Motorenöl (Teilsynthetisch) API: SL/CF, ACEA: A3/B3/B4 Teilsynthetisches Leichtlauf-Motorenöl für den Ganzjahreseinsatz in Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Katalysatoren. Geeignet für Turbo-Motoren. Optimaler Schutz vor Korrosion, Oxydation, Verschleiß und Schaumbildung. Dieses Öl gehört nach Gebrauch in eine Altöl Annahmestelle. Unsachgemäße Beseitigung gefährdet die Umwelt. Freigegeben unter anderer Bezeichnung gemäß: Mercedes-Benz 229.1, VW-Norm 500.00 Freigegeben nach VW-Norm 505.00 Ab Lager: Mönchengladbach D

Vollsynthetisches Leichtlauf-Motorenöl API SL/CF, ACEA: A3/B3/B4 Vollsynthetisches Leichtlauf-Motorenöl ist für hochbelastete Otto- und PKW-Diesel-Motoren wie z.B. Sportmotoren geeignet und besonders empfohlen für den Einsatz als Ganzjahresmotorenöl. 10W-60 erfüllt die Leistungsanforderungen der meisten Motorenhersteller und eignet sich deshalb hervorragend als Rationalisierungsorte. Dieses Öl gehört nach Gebrauch in eine Altöl- Annahmestelle. Unsachgemäße Beseitigung gefährdet die Umwelt. Einsetzbar: MB 229.1; VW 501.01;505.00 BMW Spezial-Öl; Porsche Hochleistungsöl 1 Palette = 60 Kartons = 1.200 Stück 1 LKW/Container = 20 Paletten Ab Lager: Mönchengladbach D Code: LKW-Abnahme: SE 11.425

Synthetisches Leichtlauf-Mehrbereichs-Motorenöl API SL/CF, ACEA: A3/B3/B4 Ein universelles kraftstoffsparendes, speziell zusammengestelltes Motorenöl, das hervorragend geeignet ist für moderne Benzin- un dPKW-Dieselmotoren, mit und ohne Turbolader in PKW und Transportern, wofür die modernsten Spezifikationen gefragt sind. Auch geeignet für BMW LL 01. Sehr gute Kaltstarteigen- schaften, Kraftstoffersparnis im Teil- und Volllastbetrieb. Dieses Öl gehört nach Gebrauch in eine Altöl- Annahmestelle. Unsachgemäße Beseitigung gefährdet die Umwelt. Freigegeben unter anderer Bezeichnung gemäß: MB 229.5, BMW LL 01, VW 501.01/802.00/505.00 1 Palette = 60 Kartons = 1.200 Stück 1 LKW/Container = 20 Paletten Ab Lager: Mönchengladbach D Code: LKW-Abnahme: SE 11.405

Vollsynthetik-Motorenöl API SL/CF, ACEA: A3/B3/B4 Vollsynthetisches Super-Leichtlauf-Motorenöl für alle PKW, Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Exellente Kaltstarteigenschaften, Kraftstoffeinsparung im Teil- und Volllastbereich, beste Alterungsstabilität, geringe Verdampfungsverluste, universeller Verschleißschutz für alle Motoren, hervorragende Motorensauberkeit. Dieses Öl nach Gebrauch in eine Altöl- Annahmestelle. Unsachgemäße Beseitigung gefährdet die Umwelt. Freigegeben unter anderer Bezeichnung gemäß: VW 502.00/505.00 und 503.01 (gemäß VW), MB 229.3 (gemäß MB), 8MW Long-Life 01, Porsche Hochleistungsöl 1 Palette = 60 Kartons = 1.200 Stück 1 LKW/Container = 20 Paletten Ab Lager: Mönchengladbach D Code: LKW-Abnahme: SE 11.595

Super Universal ACEA: A3/B4-04/C3 Ein Leichtlaufmotorenöl auf Basis von Hydrocerack (HC)-Synthese-Grundölen für Otto- und Dieselmotoren. Speziell entwickeltes Motorenöl, welches die momentan wichtigsten Herstellervorschriften der deutschen Automobilindustrie erfüllt. Universelles Rußpartikelfilter-Öl für den gemischten Fuhrpark. Dieses Öl gehört nach Gebrauch in eine Altöl- Annahmestelle. Unsachgemäße Beseitigung gefährdet die Umwelt. Freigegeben unter anderer Bezeichnung gemäß: BMW LL 04, VW 504.00/507.00, Mercedes-Benz 229.51/229.31 1 Palette = 60 Kartons = 1.200 Stück 1 LKW/Container = 20 Paletten Ab Lager: Mönchengladbach D Code: LKW-Abnahme: SE 11.430

Leichtlauf-Motorenöl API SM/CF, ACEA: A3/B4-04/C3-04 Ein Leichtlauf-Motorenöl auf Basis von HO- Synthese-Grundölen für Otto- und Dieselmotoren, welches im besonderen auf Motoren zugeschnitten ist die nach geringerem Aschegehalt verlangen. 5- 30 MB/SAPS zeigt eine deutlich geringere Verdampfungsneigung, was sich positiv in einem niedrigerem Ölverbrauch niederschlägt, die verwendeten Additive bieten Sicherheit gegen Verschlammungen, Verlackungen und Korrosion. Dieses Öl gehört nach Gebrauch in eine Altöl- Annahmestelle. Unsachgemäße Beseitigung gefährdet die Umwelt. Freigegeben unter andere Bezeichnung gemäß: VW 502.00/505.00, BMW LL 04, Opel Dexos 2, Mercedes-Benz 229.31/229.51 1 Palette = 60 Kartons = 1.200 Stück 1 LKW/Container = 20 Paletten Ab Lager: Mönchengladbach D Code: LKW-Abnahme: SE 11. 385

Synthetisches Spezialmotorenöl API SN/CF, ACEA: A3/B3/B4/C3 Synthetisches Leichtlauf-Motorenöl speziell für Pumpe-Düse-Dieselmotoren mit und ohne Katalysator. Sehr gute Kaltstarteigenschaften. Optimaler Schutz vor Korrosion, Oxydation, Verschleiß und Schlammbildung. Dieses Öl nach Gebrauch in eine Altöl- Annahmestelle. Unsachgemäße Beseitigung gefährdet die Umwelt. Freigegeben unter andere Bezeichnung gemäß: MB 229.51, BMW KLL 04, Porsche, VW-Norm 500.00, 505.00 (1/97), 505.01 (4/99), Ford M2C-917-A 1 Palette = 60 Kartons = 1.200 Stück 1 LKW/Container = 20 Paletten Ab Lager: Mönchengladbach D Code: LKW-Abnahme: SE 11.375

Leichtlauf-Motorenöl (Teilsynthetisch) API: SL/CF, ACEA: A3/B3/B4 Teilsynthetisches Leichtlauf-Motorenöl für den Ganzjahreseinsatz in Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Katalysatoren. Geeignet für Turbo-Motoren. Optimaler Schutz vor Korrosion, Oxydation, Verschleiß und Schaumbildung. Dieses Öl gehört nach Gebrauch in eine Altöl Annahmestelle. Unsachgemäße Beseitigung gefährdet die Umwelt. Freigegeben unter anderer Bezeichnung gemäß: Mercedes-Benz 229.1, VW-Norm 500.00 Freigegeben nach VW-Norm 505.00 1 Palette = 60 Kartons = 1.200 Stück 1 LKW/Container = 20 Paletten Ab Lager: Mönchengladbach D Code: LKW-Abnahme: SE 11.299

Vollsynthetisches LOW-SAPS-Leichtlaufmotorenöl der neuen Generation für Benzin- und Diesel-PKW-Motoren mit Wartungsintervallverlängerung sowie mit Abgasnachbehandlung. ACEA A1/B1, C 5 HTHS 2,6 mPa.S, Spezifikationen: VW 508.00/509.00-C5. (Europa Norm) ( DPF-Filter ) START STOP geeignet. Nicht Rückwärtskompatibel

POLYTRON SAE 0W-40 ist ein vollsynthetisches Leichtlaufmotorenöl, bestimmt zur Anwendung in Benzin- und Dieselmotoren von Fahrzeugen mit oder ohne Turbolader, mit oder ohne Partikelfilter (DPF, FAP) und anderen Abgasreinigungssystemen. Das moderne Additivpaket (POLYTRON MTC) stellt den maximalen Schutz vor Verschleiß und die außerordentliche Sauberkeit der Motoreinzelteile unter schwierigen Einsatzbedingungen sicher. Die völlig synthetische Grundlage garantiert eine außerordentliche Stabilität aller Eigenschaften des Motoröls, sogar bei größeren Serviceintervallen (bis 50.000 km oder 3 Jahre möglich). Kann in Fahrzeugen mit Flüssiggas- und Erdgasantrieb eingesetzt werden (LPG/CNG). Ölwechselintervall 50.000 km POLYTRON SAE 0W-40 bietet: • Kraftstoffersparnis im Teil- und Vollastbetrieb • Hervorragender Verschleißschutz und hoher Viskositätsindex sichern auch unter Hochgeschwindigkeits- Fahrbedingungen die Langlebigkeit des Motors.