Sicherheitssysteme für den Schienenverkehr - Import Export

Ein mikro-elektromechanisches Feder-Masse-System misst kontinuierlich Beschleunigung und wandelt den gemessenen Wert in ein analoges 4-20 mA Stromausgangssignal um. Der Sensor erfüllt die Standards der DIN EN 50155 für Schienenfahrzeuge und ist direkt für den Betrieb im Bordnetz von Schienenfahrzeugen vorgesehen. Sein extrem robustes Gehäuse ermöglicht den Einsatz unter rauesten Bedingungen im Außenbereich des Zuges, beispielsweise direkt am Drehgestell. Es ist äußerst widerstandsfähig gegenüber Steinschlägen, Staub und Nässe und garantiert hohe Zuverlässigkeit. Der Sensor erfasst Beschleunigungen in einem Messbereich von ± 4g und arbeitet mit 24 Volt Versorgungsspannung.

CoriSENS ist ein Drehratensensor zur Messung der Winkelgeschwindigkeit ω. Er nutzt als Messprinzip die Erfassung von Rotationsbewegungen durch ein MEMS Gyroskop. Dieses Messsignal in einem Bereich von ± 20° / s wird von der Sensorelektronik verarbeitet und als analoges Stromsignal und parallel dazu als Spannungssignal ausgegeben. Der Sensor ist nach einheitlichen Standards für elektronische Einrichtungen auf Schienenfahrzeugen (DIN EN 50155) zertifiziert und kann direkt mit den üblichen Bordversorgungsspannungen (110 V) betrieben werden.

CoriSENS ist ein Drehratensensor zur Messung der Winkelgeschwindigkeit ω. Er nutzt als Messprinzip die Erfassung von Rotationsbewegungen durch ein MEMS Gyroskop. Dieses Messsignal in einem Bereich von ± 20° / s wird von der Sensorelektronik verarbeitet und als analoges Stromsignal und parallel dazu als Spannungssignal ausgegeben. Der Sensor ist nach einheitlichen Standards für elektronische Einrichtungen auf Schienenfahrzeugen (DIN EN 50155) zertifiziert und kann direkt mit den üblichen Bordversorgungsspannungen (24 V) betrieben werden.

Ein mikro-elektromechanisches Feder-Masse-System misst kontinuierlich Beschleunigung und wandelt den gemessenen Wert in ein analoges 4-20 mA Stromausgangssignal um. Der Sensor erfüllt die Standards der DIN EN 50155 für Schienenfahrzeuge und ist direkt für den Betrieb im Bordnetz von Schienenfahrzeugen vorgesehen. Sein extrem robustes Gehäuse ermöglicht den Einsatz unter rauesten Bedingungen im Außenbereich des Zuges, beispielsweise direkt am Drehgestell. Es ist äußerst widerstandsfähig gegenüber Steinschlägen, Staub und Nässe und garantiert hohe Zuverlässigkeit. Der Sensor erfasst Beschleunigungen in einem Messbereich von ± 4g und arbeitet mit 110 Volt Versorgungsspannung.

TRAIN APPLICATION: TROCELLEN CLASS TRAIN TROCELLEN CLASS TRAIN ist die zertifizierte Produktserie für die Eisenbahnindustrie. Die Produkte bestehen aus geschlossenzelligem, chemisch vernetztem Polyethylenschaumstoff mit einseitig aufkaschierter Aluminiumfolie. Das Produkt ist als selbstklebende Rolle mit Dicken zwischen 3 und 40 mm erhältlich. TROCELLEN CLASS TRAIN entspricht dem Anforderungsansatz R1 für HL3 gemäß der Norm EN 45545-2 „Brandschutz in Schienenfahrzeugen. Teil 2: Anforderungen an das Brandverhalten von Materialien und Komponenten“. EN 45545 Normen geben die Anforderungen an die in Schienenfahrzeugen zu installierenden Materialien und Komponenten an und sollen den Schutz der Fahrgäste und Mitarbeiter im Falle eines Feuers im Zug sicherstellen.