Bremsen, Servobremsen und Zubehör - Import Export

Druckübersetzer, Druckmittelwandler, Stromventile und Hydropneumatik-Zylinder, bieten maximale Bewegungsabläufe. Besondere Massstäbe setzt die hydropneumatische Vorschubeinheit HPE als integriertes, individuell steuer- und regulierbares Antriebselement für Werkzeug- und Verpackungsmaschinen sowie in der Verfahrens- und Handhabungstechnik. Ölbremszylinder übernehmen in Zusammenarbeit mit Pneumatikzylindern die Aufgabe, einen gleichmäßigen Vorschub zu gewährleisten, sowie die Geschwindigkeit zu regeln. Es wird eine axiale äußere Kraft auf die Kolbenstange eingeleitet, dadurch strömt Öl über ein Drosselventil, um von einer Kammer in die andere zu gelangen. Durch den nahezu konstanten Volumenstrom des Öles werden die Geschwindigkeitsschwankungen des Pneumatikzylinders bei wechselnden Lastverhältnissen abgefangen und neutralisiert.

Fragen Sie Ihre kundenspezifischen Bremszylinder bei uns an! Vorschub- und Sonderzylinder (pneumatisch / hydraulisch) Pneumatisch angetriebene Zylinder mit einer definierten Hublänge. Überall dort wo ein präziser und stufenlos einstellbarer Vorschub benötigt wird, sind unsere Vorschubzylinder bestens geeignet. Die Ansteuerung des Zylinders erfolgt hierbei pneumatisch. Bei der Hublänge werden wir uns im Rahmen der Realisierbarkeit gerne Ihren Anforderungen anpassen.

Das Gerät 14.422. dient zur Erregung von Magnetpulverkupplungen und Magnetpulverbremsen. Der Strom kann durch ein Tänzerpotentiometer oder eine Leitspannung beeinflußt werden. Die eingebaute Stromregelung sorgt dafür, daß trotz veränderlicher Spulentemperatur immer der gleiche Strom fließt. Das Regelgerät verfügt über weitere wichtige Eigenschaften: Sollwertintegrator, Regelverstärker und Temperaturabsicherung durch einen Thermofühler an der Magnetpulver-Kupplung bzw. -Bremse. Bei zu hoher Gehäusetemperatur schaltet das Gerät selbständig ab.

Kendrion (Aerzen) Mini Permanentmagnetbremsen lüften elektromagnetisch. Das verdrehspielfreie Bremsmoment wird durch Permanentmagnete erzeugt. Die Bremsen sind in jeder Einbaulage einsetzbar. Hochwertige Magnete sorgen für sichere Funktionalität. Das Kennmoment wird bereits bei Auslieferung zur Verfügung gestellt, so dass die Bremsen ohne Einlaufvorgang einsetzbar sind.

Das charakteristische Merkmal der Magnetpulver-Bremsen und -Kupplungen ist die stufenlose Veränderbarkeit des Drehmomentes in Abhängigkeit vom Erregerstrom. Zur Übertragung des Drehmomentes vom Außenrotor auf den Innenrotor ist im Pulverspalt ein hochabriebfestes, speziell legiertes Eisenpulver eingebracht. In Abhängigkeit von der Höhe der elektromagnetischen Erregung bildet dieses feinkörnige Eisenpulver magnetische Ketten und überträgt so das Drehmoment. Die Höhe der Erregung bestimmt die Steifigkeit dieser Pulverketten und somit auch die Höhe des übertragbaren Drehmomentes.

Elektromagnetkupplungen und -bremsen der Kendrion (Aerzen) GmbH sind einfach einzubauen und ohne Einstellaufwand in das Maschinenkonzept integrierbar. Für Einsatzfälle, in denen Kupplungen und Bremsen zusammenarbeiten, bietet Kendrion eine Kombination auf einer Hohlwelle. Die Kombinationen basieren auf den erfolgreichen magneta-Einzelelementen. Die Montage erfolgt auf einer durchgehenden Welle. Die Einheit wird lediglich mit zwei Schrauben fixiert und ist dann einsatzfähig. Die Elektromagnetkupplungen und Elektromagnetbremsen übertragen das Dreh- bzw. Bremsmoment reibschlüssig im Trockenlauf. Bei angelegter Gleichspannung erfolgt die Momentübertragung verdrehspielfrei. Durch die vorgespannte Ringfeder des Ankerteils ist im spannungslosen Zustand ein restmomentfreies Lüften sichergestellt. Die Kupplungen und Bremsen sind in jeder Einbaulage einsetzbar und arbeiten nahezu wartungsfrei.

Mit der neuen INTORQ BFK551 bringen wir unser Produktportfolio im Bereich der kleinen, kompakten Federkraftbremsen auf ein neues Level. Aufgrund des platzsparenden Aufbaus lässt sich die BFK551 leicht in neue und bestehende Antriebslösungen integrieren. Durch die besondere Gehäusekonstruktion wird der Reibradius deutlich vergrößert. Durch Aussparungen am Gehäuse können Anschlussleitungen am Gehäuse einfach vorbeigeführt werden. Unabhängig von der Montagerichtung bleibt der Bremsenhüllkreis gleich. Mit unserer optimierten Baugruppen-Vorfertigung und einer lokalen Endmontage realisieren wir das nachhaltige, zukunftssichere Qualitätsniveau. Eigenschaften auf einen Blick — Betriebs- oder Haltebremse mit Notstopp-Funktion — Kompakte Bauweise mit Rotor und Flansch — Komplett montiert mit integrierten Torx-Befestigungsschrauben — 5 verschiedene Baugrößen — Bremsmomente von 0,24 bis 4 Nm — UR-anerkanntes Isoliersystem — Einfache Montage der Bremse auf der Motorwelle

Zur Slim Line gehören Federdruck-Einflächenbremsen, deren Bremsscheibe kraftschlüssig auf den abzubremsenden Wellen angeordnet ist. Die fest mit der Welle verbundene Bremsscheibe kann als Motorlüfter ausgebildet werden. Durch den Aufbau als Einflächenbremse sind Slim Line Bremsen besonders flach. Prinzipbedingt wird ein restmomentfreies Lüften erreicht. Elektromagnetisch betriebene Federdruckbremsen bauen das Bremsmoment auf, wenn der Strom abgeschaltet wird.

Zur Active Brake Line gehören Einflächenbremsen für Gleichstrom, bei denen die Kraftwirkung eines elektromagnetischen Feldes (elektromagnetisch schließend) für die Erzeugung der Bremswirkung ausgenutzt wird. Die Active Brake Line zeichnet sich durch ein sicheres restmomentfreies Lüften in beliebiger Einbaulage und durch eine spielfreie Übertragung des Bremsmoments aus. Während der gesamten Lebensdauer benötigen sie wenig oder gar keine Wartung.

Hohes Bremsmoment bei geringem Bauraum: Das schafft die kompakte und leistungsstarke Zweikreis-Federkraftbremse INTORQ BFK464-R auf kostengünstige Art und Weise. Mit geteilter Ankerscheibe und zwei unabhängigen Spulenkreisen erfüllt sie verlässlich die gesetzlichen Forderungen an Redundanz – z.B. für den Einsatz in Personenaufzügen. Zur Sicherheit durch ein stabiles Bremsmoment gesellt sich die hohe Schaltdynamik. Schaltgeräusche bleiben dennoch auf niedrigem Niveau. Dafür sorgt das ausgereifte Dämpfungssystem. Ebenfalls ein Pluspunkt ist die kompakte Bauweise: Der Rotorhals ragt nur wenig in das Motorlagerschild hinein.

Überall dort, wo es rauer zugeht, bieten unsere BFK470 Federkraftbremsen verlässliche Performance. Die IP66-abgedichtete Baureihe haben wir speziell für staubige oder feuchte Einsatzbedingungen entwickelt, etwa Windkraft- oder Krananlagen. Auch extreme Temperaturen machen den Bremsen nichts aus. Neben konsequentem Schutz überzeugt auch das einzigartige Baukastensystem. Sie profitieren von maximaler Flexibilität durch Komponenten, die untereinander frei konfigurierbar sind. Anders ausgedrückt: Sie bekommen zahlreiche Variationsmöglichkeiten bei kurzen Standard-Lieferzeiten.

Zur Classic Line gehören Federdruck-Einscheiben- und Lamellenbremsen für Gleichstrom, die durch ihren robusten Aufbau und die variable Anschlusstechnik gehobenen Anwendungsfällen gerecht werden. Elektromagnetisch betriebene Federkraftbremsen bauen das Bremsmoment auf, wenn der Strom abgeschaltet und somit die elektromagnetische Kraft aufgehoben wird.

Überall dort wo nur ein sehr begrenzter Bauraum zur Verfügung steht und dennoch eine leistungsstarke Bremse nötig ist, sind uns „neue Fans“ sicher. Aus den Anforderungen der Flurförderzeuge-Branche entwickelt, machen die Vorteile der BFK552 sicher auch in der Intralogistik und im Bereich aller allgemeinen Motorenanwendungen neugierig!

In der EEX Line sind Federdruck-Einscheibenbremsen zusammengefasst, die mit Explosionsschutz für explosionsgefährdete Bereiche vorgesehen sind. Die Federkraftbremse mit Schlagwetterschutz eignet sich für den schlagwettergefährdeten Grubenbau. Bei der Federkraftbremse mit Explosionsschutz sind die Teile, die explosionsfähige Gemische zünden können, in ein Gehäuse eingeschlossen. Bei einer Explosion im Gehäuseinneren hält das Gehäuse den vorgeschriebenen Prüfdruck aus und verhindert eine Übertragung der Explosion auf die das Gehäuse umgebenden Gemische. Die Bremse ist mit vier Thermoschaltern und einem Mikroschalter ausgestattet. Der Mikroschalter verhindert ein Anlaufen gegen die nicht gelüftete Bremse. Die mit dem Mikroschalter in Reihe liegenden Thermoschalter unterbrechen den Steuerstromkreis der Maschine, sobald eine unzulässige hohe Temperatur an der Bremse auftritt. Die Bremse ist seewassergeschützt.

Sie brauchen eine Federkraftbremse, die verlässlich die gewünschten Grundfunktionen erfüllt und schnell in Betrieb genommen werden kann? Dann passt die BFK457 perfekt! Mit ihren integrierten Befestigungsschrauben und einem fest eingestellten Luftspalt ist sie einfach montiert. Zusätzlich spart sie Kosten und Bauraum durch ihre kompakte Bauweise. Weitere Ausführungen: INTORQ BFK457 Compact — Bremsmomentbereich 0,12 Nm to 125 Nm INTORQ BFK457 Doppel-Federkraftbremse — Bremsmomentbereich 2x4 Nm to 2x125 Nm

In Kran- und Hafenanlagen, sowie in Marine und Offshoreanwendungen, muss ein Bremssystem erstens verlässlich geschützt sein und zweitens besonders leistungsstark arbeiten. Genau diese beiden Aspekte kombinieren die Produkte der Baureihe INTORQ BFK 471 in Perfektion. Diese speziell abgedichteten Bremsen verfügen über eine neu von uns entwickelte Handlüftung, die wie die Bremsen selbst IP66-konform ist. Zudem punktet die Baureihe mit hohen Bremsmomenten bei kleinem Einbauraum.

Das vielseitige Baukastensystem macht die Bremsen der INTORQ BFK458 zu einem wahren Allroundtalent. Es enthält einerseits Standardlösungen, die universell einsetzbar sind und andererseits spezifische Lösungen für besondere Branchen-Anforderungen. Der Clou: aufeinander abgestimmte Komponenten, die untereinander frei konfigurierbar sind. Mit diesem von INTORQ entwickelten, einzigartigen System lassen sich Bremsen für nahezu jede Aufgabe zusammenstellen. Ihr Vorteil: große Optionen-Auswahl, schnelle Projektierung und zügige Lieferung. Weitere Ausführungen: INTORQ BFK458 Doppel-Federkraftbremse — Bremsmomente bis 2 x 2 Nm bis 2 x 600 Nm INTORQ BFK458 ATEX — Bremsmomente von 1,5 Nm bis 400 Nm

Die neue flache Federdruckbremse „Servo Slim Line“ von Kendrion ist bestens für die Anforderungen in der Robotik geeignet und für Lösungen bis etwa 20 kg Traglast ausgelegt. Die „schlanken“ Einscheibenbremsen sind bezogen auf ihre Leistungsdichte flacher und leichter als der Marktstandard und durch ihren großen Innendurchmesser gut für Hohlwellenantriebe geeignet. Dadurch sind sie prädestiniert für die Anwendung in Leichtbaurobotern, bei denen die Antriebe im Inneren verbaut werden. Bei jedem Robotereinsatz steht auch der Sicherheitsaspekt im Raum. Schließlich dürfen auch bei einem Steuerungs- oder Stromausfall weder Menschen noch Investitionsgüter durch irreguläre Bewegungsabläufe zu Schaden kommen.

Die Federkraftbremsen der Baureihe INTORQ BFK453 wurden speziell für den Einsatz in Flurförderzeugen entwickelt. Vor allem in Schubmaststaplern dienen sie dem lastabhängigen Bremsen oder sorgen dafür, dass höhere Geschwindigkeiten möglich werden. Letztere verkürzen die Taktzeiten und gestalten den Betriebsablauf somit effizienter. Besondere Auszeichnung verdient die Fail-Safe-Bremse aufgrund des hohen Bremsmoments auf kleinem Bauraum. Dank der kompakten Bauweise kann eine geringere Einstiegshöhe bei den Flurförderzeugen realisiert werden und damit ein deutlich ergonomischeres Design.

Elektromagnetkupplungen sind für das reibschlüssige Übertragen des Drehmoments im Trockenlauf konzipiert. Dabei wird die Kraftwirkung eines elektromagnetischen Feldes beim Anlegen einer Gleichspannung für die Drehmomentübertragung ausgenutzt (elektromagnetisch schließend).Die Kupplungen arbeiten während der gesamten Lebensdauer nahezu wartungsfrei. Durch die Kombination verschiedener Stator- und Rotor-Typen ist eine optimale Anpassung an die Kundenapplikation möglich.

Elektromagnet Bremsen sind für das reibschlüssige Übertragen des Drehmoments im Trockenlauf konzipiert. Dabei wird die Kraftwirkung eines elektromagnetischen Feldes beim Anlegen einer Gleichspannung für die Drehmomentübertragung ausgenutzt (elektromagnetisch schließend). Die Bremsen zeichnet sich durch ein sicheres restmomentfreies Lüften in beliebiger Einbaulage und durch eine verdrehspielfreie Übertragung des Drehmoments aus.

Die INTORQ BFK455 ist eine Doppel-Federkraftbremse mit vier Reibflächen und zwei, sowohl elektrisch als auch mechanisch voneinander getrennten Bremskreisen. Beide Bremskreise können durch separate Anschlussleitungen einzeln angesteuert und durch jeweils einen eigenen Mikroschalter hinsichtlich des Schaltzustands überwacht werden. Die Doppel-Federkraftbremse ist so ausgelegt, dass ein Bremskreis allein das benötigte Bremsmoment aufbringt. Der zweite Bremskreis dient der Redundanz, wodurch internationale gesetzliche Forderungen erfüllt sind. Somit eignet sich die INTORQ Doppel-Federkraftbremse BFK455 mit ihrer wirksamen und langzeitstabilen Geräuschdämpfung ideal für Anwendungen in der Aufzugs- und in der Bühnentechnik.

Unsere zuverlässigen Kupplungs-/Bremskombinationen werden vielfach in getakteten Anlagen mit netzsynchronen Antriebsdrehzahlen eingesetzt. Kein Wunder, denn sie sind langlebig, einfach zu warten und in jeder Einbaulage verwendbar. Bremse und Kupplung sind in einem kompakten Gehäuse untergebracht. Für Sie bedeutet das vor allem eine einfache und schnelle Montage. Und auch das Korrigieren des Luftspalts ist schnell gemacht – dank der von INTORQ patentierten Verschleißnachstellung.

In der PM Line sind Permanentmagnetbremsen enthalten, bei denen die Bremswirkung durch ein permanentmagnetisches Feld erzeugt wird. Die Bremse wirkt daher im unbestromten Zustand und erfüllt folgende Funktionen: Halten, Positionieren und Notstopp. Das Aufheben der Bremswirkung erfolgt durch das entgegengesetzt wirkende elektromagnetische Feld, wodurch eine hohe Sicherheit selbst bei Stromausfall gewährleistet wird. Permanentmagnetbremsen zeichnen sich durch ein sicheres, restmomentfreies Lüften in beliebiger Einbaulage und eine spielfreie Übertragung des Bremsmoments aus, da der Anker spielfrei mit der Flanschnabe der Bremse verbunden ist. Die Bremsen der PM Line sind besonders geeignet für den Einsatz in Servomotoren.

Die Baureihe High Torque vereint die bekannten Eigenschaften der Permanentmagnetbremsen. Weitere Vorteile sind ein höheres Drehmoment bei gleicher Baugröße und Leistungsaufnahme und eine hohe Konstanz des Drehmoments über die gesamte Lebensdauer, sowie ein erweiterter Temperatureinsatzbereich. Die High Torque Bremse ist eine Komponente für Trockenlauf, bei der die Kraftwirkung eines permanentmagnetischen Feldes für die Erzeugung der Bremswirkung ausgenutzt wird. Zum Aufheben der Bremswirkung wird das permanentmagnetische Feld durch ein elektromagnetisches Gegenfeld überlagert (elektromagnetisch öffnendes System). Durch die spielfreie Verbindung des Ankers mit der Flanschnabe der Bremse ist eine spielfreie Übertragung des Bremsmoments auf die Welle der Maschine (z.B. Motor) und ein sicheres restmomentfreies Lüften der High Torque Bremse sichergestellt, wodurch die Bremse speziell für den Einbau in Servomotoren geeignet ist.

Die Federdruck-Einscheibenbremsen der Servo Line sind sowohl für den A-seitigen als auch für den B-seitigen integrierten Einbau in Servoantriebe für den Trockenlauf konzipiert. Zum Aufheben der Bremswirkung, die durch Druckfedern erzeugt wird, wird das elektromagnetische Prinzip durch Erzeugung eines Magnetfeldes angewendet. Im stromlosen Zustand sind die Bremsen geschlossen und öffnen beim Anlegen einer Gleichspannung. Die Bremsen sind mit einem Flansch ausgeführt und fest verschraubt. Zur Leistungssteigerung wird die Neuluftspalttoleranz durch ein speziell dafür entwickeltes und patentiertes Fertigungsverfahren auf nur wenige Hundertstel minimiert. Außerdem zeichnen sich die Bremsen der Servo Line durch eine verzahnte Mitnehmer-Reibscheiben-Verbindung mit minimalem Verdrehspiel aus. In der Standardausführung ist sowohl flansch- als auch stirnseitige Montage möglich.

In der Compact Line sind Federdruck-Einscheibenbremsen zusammengefasst, die komplett als Einheit montiert mit geringstem Montageaufwand am Motor angebaut werden können. Die kompakte Bauform ist vorteilhaft, wenn aufgrund von Bauraumverhältnissen eine Montage erschwert ist. Elektromagnetisch betriebene Federkraftbremsen bauen das Bremsmoment auf, wenn der Strom abgeschaltet wird.

In der Vario Line sind Federdruck-Einscheibenbremsen für Gleichstrom zusammengefasst, die durch ein umfangreiches Variantenprogramm gezielt auf den jeweiligen Anwendungsfall abgestimmt werden können. Elektromagnetisch betriebene Federkraftbremsen bauen das Bremsmoment auf, wenn der Strom abgeschaltet wird. Durch die elektromagnetische Kraft oder durch eine zusätzlich angebrachte Handlüftung kann die Bremswirkung aufgehoben werden. Anschlussmaße und Baureihenstufung der Vario Line sind auf IEC-Motoren abgestimmt. Eigenschaften: — Nennmomentbereich: 1 - 600 Nm — Spannung: DC 24, 102, 178, 205 V — Schutzart: IP 55 — elektromagnetisch öffnend — stufenlos zentral einstellbares Moment — keine Einstellung des Luftspaltes erforderlich — Baukastenprinzip

Elektromagnetkupplungen und Elektromagnetbremsen von Kendrion (Aerzen) übertragen das Dreh- bzw. Bremsmoment reibschlüssig im Trockenlauf. Bei angelegter Gleichspannung erfolgt die Momentübertragung verdrehspielfrei. Durch die vorgespannte Ringfeder des Ankerteiles ist im spannungslosen Zustand ein restmomentfreies Lüften sichergestellt. Die Kupplungen und Bremsen sind in jeder Einbaulage einsetzbar und arbeiten nahezu wartungsfrei. Kendrion (Aerzen) bietet sowohl Standardkupplungen von 0,3 bis 3,6 Nm als auch kunden- und applikationsspezifische Lösungen bis 5 Nm.