TERBERG SPEZIALFAHRZEUGE GMBH

Die Basis der Terberg Hakenliftahrzeuge bilden die Zugmaschinen aus der YT und RT/TT Baureihe. Unser CC ist für die besonderen Anforderungen der Recycling- und Entsorgungsindustrie entwickelt worden. Die Grundlage der Terberg Hakenliftahrzeuge bilden die Zugmaschinen aus der YT und RT/TT Baureihe. Die Fahrgestell- und die Kabinenkonstruktion sind für die besonderen Anforderungen der Recycling- und Entsorgungsindustrie weiterentwickelt worden. Das verstärkte VDL-Hakenliftsystem mit 25 t Nutzlast und geringem Verschleiß bewährt sich auch bei häufigen Abroll- und Kippvorgängen. Je nach Ihren Anforderungen ist der Antrieb in 4x2 bis 6x6 sowie einem elektronischen Wiegesystem lieferbar. Es können bis zu 40 Tonnen Nutzlast in der Mulde transportiert werden.

Hochwertige Qualität, vielseitige Ausstattungsoptionen und sehr gute Fahreigenschaften für den individuellen Einsatzbereich. Terberg KingLifter produziert und vertreibt Mitnahmestapler, die aufgrund hochwertiger Qualität, vielseitige Ausstattungsoptionen und sehr gute Fahreigenschaften optimal für den individuellen Einsatzbereich geeignet sind. Alle Modelle verfügen über ein außergewöhnlich gutes Verhältnis zwischen Hubkapazität und dem geringen Eigengewicht. Die drei Modelle in zahlreichen Ausstattungsvarianten und Zusatzoptionen haben eines gemeinsam: umfangreiche Standardausstattung, die maximale Bediensicherheit und Effizienz im Umgang mit mittelschweren und schweren Lasten garantieren.

Alternative Antriebsenergien – Green Logistics - ist in aller Munde. Umweltbewusst und nachhaltig sollen die Maschinen sein, auch in der Nutzfahrzeugbranche. Terberg Spezialfahrzeuge bringt eine neue Terminal-Zugmaschine YT203- EV mit neuer EV-Technologie auf den Markt. Die Leistung des neuen Elektroantriebsystems ist mit der von Dieselmotoren vergleichbar und bietet in der großen Batterievariante eine deutlich bessere Reichweite. Darüber hinaus hat die neue Batterietechnologie einen erweiterten Temperaturbereich und kann weltweit sowohl in sehr kalten als auch in warmen Klimazonen eingesetzt werden. Der Ladestandard CSS2.0 verspricht universellen Einsatz. Die YT Elektro Terminal-Zugmaschine wird seit 2014 in Serie produziert und ist heute in der 4 Generation.

Die Basis für den Muldenkipper bildet die RT Serie, die mit Allrad Antrieb und ZF Getriebe ausgestattet, eine Nutzlast von bis zu 45 t hat. Die Mulde kann durch eine Sattelplatte ausgetauscht werden. Der Muldenkipper begann als eine Sonderanfertigung und gehört mittlerweile zu Terbergs Standardprogramm. Das Basisfahrzeug bildet hierbei die RoRo Zugmaschine der RT Serie, die mit Allrad Antrieb und ZF Getriebe ausgestattet, eine Nutzlast von bis zu 45 t hat. Der RT382 wurde so weiterentwickelt und modifiziert, dass daraus ein kompakter Dumper für den Einsatz in Tunneln und Baustellen geworden ist. Mit einer Breite von nur 2,55 Metern und einem engen Wendekreis ist die Maschine insbesondere für den Einsatz in im Bau befindlichen schmalen Tunneln geeignet. Die Kippmulde kann durch eine Sattelplatte ausgetauscht werden, um Trailer zu ziehen, so behält das Fahrzeug seine Multifunktionalität.